会计通用汽车重新登顶
本站原创 2010年临危受命的CEO丹·艾克森在公司最低谷时期持续削减成本对产品的不吝终于回报，通用汽车重新回到全球汽车制造商销量榜首。
2011年，通用汽车共售出了903万辆汽车，接近2008年金融危机爆发937万辆的水准。大众汽车排名，共售出了816万辆。而连续3年全球销量的丰田汽车则跌至全球，销量同比下滑了
通用汽车的销量回升出其了实质性复苏。2009年，原本就运营成本高企、管理层碌碌无为等【会计论文】的通用汽车遭受金融危机后，彻底陷入困境，被迫申请破产保护。此前，2008年，通用汽车被丰田汽车超越，失去了保持77年之久的全球销量冠军宝座。
破产重组后，艾克森开始成本削减、开发新车型来扭转公司命运。比如，用关闭工厂、裁员等手段来降低人力成本。2011年9月，通用汽车与全美汽车工人联合会初步达成四年劳资协议，使工人放弃增加生活费，加薪将与企业效益挂钩。为降低运营成本，通用汽车关闭了业绩亏损品牌如悍马、土星等，还了生产制造平台削减计划，到2018年将平台数量由30个减至14个。精于财务的艾克森还严格的审查产品项目、缩减营销支出等手段降低成本，甚 【论文格式范文】 至细致到以关闭一些办公室恒温制约器的方式减少电费支出。
美国制造业的整体回暖也使通用汽车受益。《金融时报》，生产力增长、美元自2002年以来持续走弱、新兴经济体工资急剧上涨等因素，都增强了美国生产地的吸引力，也提高了美国产品的竞争力。2011年，通用在美国本土销量达到250万辆，增长了13%。
同时，在内的新兴市场的高速增长也为通用汽车业绩了支撑，已经超过美国其全球最大的单一市场。2011年，通用汽车合资公司销量增长8.3％，达到255万辆，连续第7年排名跨国车企在华销量。通用公关部表示，这得益于通用汽车产品竞争力的提升。从2009年起，通用汽车加速新产品的引进，车型外观更时尚化，更经济省油，赢得消费者喜爱。
在销量上突破自我的通用汽车还有更大的野心。据《华尔街日报》报道，通用汽车在2011年可能单一财年的最高利润80亿美元，并在未来几年将利润提升至100亿美元。市场难免肩负重任，除了把合资的通用五菱的销售计入总量遭受质疑外，通用汽车在销量中有一半来自利润微薄的微型面包车，通用为高端车型别克、凯迪拉克更多资 源。
2011年，通用汽车共售出了903万辆汽车，接近2008年金融危机爆发937万辆的水准。大众汽车排名，共售出了816万辆。而连续3年全球销量的丰田汽车则跌至全球，销量同比下滑了
5.6%，仅为795万辆。
咨询公司Frost＆Sullivan汽车与交通部门咨询经理黄思华，大众汽车与通用汽车在和欧洲市场的销量旗鼓，差距在北美市场，2011年大众品牌美国市场的销量32.5万辆，是通用汽车同期销量的1/8。而丰田汽车则受到大规模全球召回、日本大地震及泰国洪水影响，再加上日元升值因素，整体销量出现衰退。通用汽车的销量回升出其了实质性复苏。2009年，原本就运营成本高企、管理层碌碌无为等【会计论文】的通用汽车遭受金融危机后，彻底陷入困境，被迫申请破产保护。此前，2008年，通用汽车被丰田汽车超越，失去了保持77年之久的全球销量冠军宝座。
破产重组后，艾克森开始成本削减、开发新车型来扭转公司命运。比如，用关闭工厂、裁员等手段来降低人力成本。2011年9月，通用汽车与全美汽车工人联合会初步达成四年劳资协议，使工人放弃增加生活费，加薪将与企业效益挂钩。为降低运营成本，通用汽车关闭了业绩亏损品牌如悍马、土星等，还了生产制造平台削减计划，到2018年将平台数量由30个减至14个。精于财务的艾克森还严格的审查产品项目、缩减营销支出等手段降低成本，甚 【论文格式范文】 至细致到以关闭一些办公室恒温制约器的方式减少电费支出。
美国制造业的整体回暖也使通用汽车受益。《金融时报》，生产力增长、美元自2002年以来持续走弱、新兴经济体工资急剧上涨等因素，都增强了美国生产地的吸引力，也提高了美国产品的竞争力。2011年，通用在美国本土销量达到250万辆，增长了13%。
同时，在内的新兴市场的高速增长也为通用汽车业绩了支撑，已经超过美国其全球最大的单一市场。2011年，通用汽车合资公司销量增长8.3％，达到255万辆，连续第7年排名跨国车企在华销量。通用公关部表示，这得益于通用汽车产品竞争力的提升。从2009年起，通用汽车加速新产品的引进，车型外观更时尚化，更经济省油，赢得消费者喜爱。
在销量上突破自我的通用汽车还有更大的野心。据《华尔街日报》报道，通用汽车在2011年可能单一财年的最高利润80亿美元，并在未来几年将利润提升至100亿美元。市场难免肩负重任，除了把合资的通用五菱的销售计入总量遭受质疑外，通用汽车在销量中有一半来自利润微薄的微型面包车，通用为高端车型别克、凯迪拉克更多资 源。