会计应对全球供应链及运输风险新模式

当前位置: 大雅查重 - 范文 更新时间:2024-04-06 版权:用户投稿原创标记本站原创
全球供应链及运输网络是经济贸易、能源消费等要素流动的,而全球化、精益化流程和生成地集趋势越来越,提高供应链管理及生产效率的速度正在不断增加,同时也加剧了供应链管理的风险。大企业已建立一套相对完善的风险管理机制来应对地区性灾害等,但仍然尽善尽美,面对突如其来的特殊事件,企业个体有时也束手无策。
事实上,仅风险制约部门的管理人员供应链及运输可能遇到的【会计论文】,2008年金融危机爆发仿佛突然换醒了大家对于风险管理的意识,在一定上促使企业来重新检验其风险识别及转移相应的配套机制。而企业的高层和董事会也逐渐意识到对组织化风险多个层面财务的考虑。
同时,政府也面临全球化供应链及运输网络的风险挑战,是在复杂经济环境下的政治、经济和安全影响寻找一种全新的方式来解决,如与企业合作等。2011年达沃斯经济论坛有关供应链及运输风险的专家一同探讨了供应链系统的薄弱点等【会计论文】。
供应链风险无处不在
要认识何为供应链风险,论坛对供应链及运输风险的调查,排在前十位的是自然灾害(如日本地震海啸、美国龙卷风),冲突和政治(如伊拉克、叙利亚地区政治【会计论文】等),突发需求波动(如受经济环境影响使消费需求突降等),进出口限制(如提高关税等设置贸易壁垒等),恐怖主义(如本·拉登等),石油危机(对中东地区石油过度的依赖),数据信息得,零散的价值链等等。总结供应链及运输网络的系统化风险多半由预知的事件所触发,说是该系统在短时间吸收巨幅波动所的影响。难道说预测这些风险就了?专家并非如此,更的是如何应对,使整个供应链及运输网络系统更具“弹性”。不管怎样,风险来自于多,而其建立全方位的弹性管理更是难上加难。
供应链管理近况会计毕业论文范文
将【会计论文】缩小到地区。国内正在大量的物流和运输设施投资,本地和国外投资的企业也正在加强自身的物流能力,运输商和制造商开始合作发展以更好的供应链能力,降低服务成本。但从整体来看,我国化供应链及运输网络趋势下仍面临的挑战,如地理因素、设施、海关效率和透明性等。
在与地方的两个层级的行政管理体制下,各省份之间会形成一定的博弈,如经济、消费等的竞争,甚 【论文格式范文】 至会形成保护主义,可能导致大量的设施的建设,过量的制造和分销能力,复杂而无效的行政机构;在运输设施,公路、水路、铁路发展也非常不均衡。最的运输方式是公路,再次铁路,空运、海运水运。
公路的成本一般高于铁路、水路,公路运输还是优先考虑的运输方式。通常,跨国公司公路运输发运弹性发运时间的制约,同时保障货物的运送。如戴尔曾最初考虑使用空运交货,并在7天之内完成。后来本地陆路承运人更为灵活,且成本较低。但从现在来看,的公路运输建设发展还有很长的路要走。已经投资了上百亿美元用于升级现有公路运输网络,将的经济地区和四个领先省市(北京、上海、浙江、广东)连接,并将沿海岸线和长江的公路线,但能力仍然相对饱和,是都市交通依旧拥挤,货车的速度在上海和北京这样的城市相对于国外发达城市依旧很慢。
更的是,公路运输市场整体规模很大,但企业散、乱【会计论文】比较。据不完全统计,全国共有200万家陆路运输企业,合计拥有540万辆货车。,中外运长航现有货车运输能力超过了4000多辆,为国内最大。而在管理上硕士论文分区而治,并不意义上的全国货运网,地区级、省级本地级的企业本地政府联营的企业主导着市场,的车辆是低效、老旧和不合规范的车辆。同时,的超载运输、服务质量低下、预防性维护、运输效率低、质量制约空缺、协议不合理、空载率高达50%和路况、设备糟糕导致的货物损坏等【会计论文】,导致了每年高达80亿美元的损失。而在车辆当中,仅有20%左右集装箱运输。
如何以改善系统化风险管理
专家,在企业与政府之间建立可信的网络,的风险规制条例和激励措施,改善量化的评价策略会计专业论文,建立恰当的数据及信息共享机制,不断强化的规划方案等,都提高系统化风险管理的能力。是从的发展来看,扩大的市场和不断增长的客户需求会将提高政府及企业对供应链管理的。而行业面临国外的竞争,了迅速的合并,尤其是消费品行业,比如家用电器、电视啤酒行业都在着大规模的合并。在的计划经济下,哪怕是最小的制造商都拥有的车队和仓库,这意味着物流资产的大量投资,合并了消除不良资产建立新的规模和效率的机会。对于某些物流节点而言,更加率,如大宗的贸易流,严峻的竞争,承运人对更优服务的需求和国外投资的增强都将使港口行业做出必要的改善。同时,供应链职能、资产、架构人员配置和运作都将大幅度的集成化、中心化、合理化,确定的。趋势在规则限制的消除、客户对于一站式服务意识大量成本的节约等因素的刺激下加速。如海尔,集成和采购职能,原成品发运职能,成本资产上的节约,并在服务上更多收益。
对风险的预测方式正在转变,化的趋势下,供应链和运输网络变得更加复杂,但否认的是,全球供应链及运输网络的本质意味着现代业务必须依靠分布在世界各地成千上万的独立供应商和合作方,地区化的风险可能会演变为全球化的风险,从原来源地到成品货物消费地区,这些风险并非能在企业的完全掌控之中。因此在论坛当中提到了系统化的供应链及运输风险,即受到全球化影响下的单个企业制约以外的风险,其影响的生产商、零售商、物流商、运输商、生产消费批发商、消费者、公共群体、政府部门。而风险在这些之间并非完全消除,需之间平衡,权重分次序来克服相应的“风险”。以最近爆发的全球性金融危机为例,企业采取了短期的节省成本对策会计毕业论文,如单一化资源需求等。的是,因为供应链及运输网络处在动态的环境当中,必须对审视供应链风险管理模式才能支持近期、远期的对策会计毕业论文需求。
观察风险的
对于观察风险的,专家了两个的,涉及到技术及设施,信息的丢失和设施的将对工业生产、公共服务,是要素的流动产生极大的负面影响。
从信息(或是通信)风险角度来看,2011年11月对供应链可靠性的调查,41%的受访者都过信息系统突然“失控”而导致的【会计论文】。在对信息系统依赖及对网络的侵入不断增加本科会计论文的情况下,及时风险评估数据必少,如运输货物的信息,在同时,更多压力来自于如何和灵活地管理这些信息和数据;另

一、从设施的建设来看,设施节点的建设对整个供应链将产生极大的影响。

因此观察,在对供应链风险的管理上采取多种对策,如选择多个原来源渠道,是选择风险可能性低的优秀供应商,是多供应商对策会计毕业论文,甚 【论文格式范文】 至设置备用的、冗余的供应商,目的是一旦某一供应商正常供货,紧急调整供应安排,从别的供应商处采购,同时减少对单一供应商的过度依赖,防止被套牢。采购方自身的市场优势地位,供应商之间的竞争,迫使供应商提高服务质量并降低产品,增加采购方的收益。选择的多个供应商可能地处不同地区,甚 【论文格式范文】 至不同,防止同一地区供应商受到相同自然灾害、社会动乱、汇率变化、军事冲突等的影响而导致的风险。
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