试谈造船浅谈低成本扩张造船质量制约

摘 要：实现船舶建造低成本扩张之路，需加强设计、监造过程中的控制，保障质量。
关键词：成本扩张；质量控制；船舶；建造
成本是企业经营至始至终关注的重要问题，也是关系企业生存发展的重要因素。在国有大型企业中，设备低成本扩张这一观念尚未深入人心，涉及的范围还不够广，力度还不够大。究其原因是对低成本的质量控制普摘自：硕士论文答辩http://www.328tibet.cn
遍感到担心，生怕由于低成本而造成船舶建造质量的降低。本文仅对建造低成本船舶的质量控制谈谈个人的想法。
1 低成本质量控制的难点
船舶的建造过程总体分为两个阶段，一是设计，二是建造。会计学科论文
对设计过程中的质量控制，过去我们往往比较传统。一般都是先确定初步要求，比如船舶类型、吨位、航区、航速、抗风等级、船级、船员人数、主要设备种类和要求等等；再由设计单位进行方案设计，经过多轮修改后，最后进行方案评审；最终图纸送审图中心进行审核。由于前提是低成本，所以控制的难点就产生了：如果设计和建造是同一家厂，则设计的标准往往偏低；特别是一些非关键部位，如舱室、走道、隔舱、门窗、栏杆等的高低、大小，这在设计评审时由于缺乏直观感，很容易疏忽；对使用的材料、用具的适用标准常常由设计单位说了算；较少听取船舶使用者的意见，出现设备配置不合理、事后改造等重复成本的现象。如果设计和建造是两个单位，则设计往往偏高，而建造厂家则要控制造价，容易产生矛盾，给施工过程带来很多麻烦。
对建造过程中的质量控制，难点很多，涉及面很广，控制的难度较大。对材料、配件，我们都要求具有产品证书和CCS证书，但实际情况往往更加复杂。在监造某供油船的时候，厂方进来一批用在双层底内的管系，虽然也有CCS证书，但监造人员在验收时，发现这批钢管并不符合质量要求，故带着钢管样品和证书到钢管采购市场去调查，结果了解到是货证不符。从施工工艺来看，一般都坚持按图施工，但有些厂家根本就不出施工图纸，就凭施工人员的经验干活，随意性较大。而这些低成本的造船厂，工人的技术水平差异较大、不平衡，管理不够严密，质管部门没有权威性。从施工设备来看，一般都缺乏大型、先进的施工设备，检测手段也相对落后。
以上难点，对监造人员来说，提出了如何在低成本的前提下，建造出高质量船舶的课题，也成了领导决策时，需要重点考虑的问题。论文会计
2 低成本质量控制的方法

2.1 严格考察建造单位的资质和信誉

考察建造单位的资质和信誉，是实现低成本建造高质量船舶的基础。考察资质并不是单纯看一看厂方的资质证书，而是要深入考察厂方的管理、质量控制的过程和技术手段；考察该厂建造已交付使用的船舶的实际质量和售后服务情况；考察该厂在遇到建造质量和建造发生矛盾时态度和处理方法；考察该厂领导对建造高质量船舶的决心和信心有多大。考察的方法大致归纳为：看、问、查。看，就是看厂方的建造环境、设备；看管理人员的工作、看施工人员的操作、看正在建造船舶的质量等等。问，就是对厂方领导、管理人员、采购人员、施工人员等有针对性的提出一些问题，从他们的回答中判断出厂方对建造高质量船舶的决心和信心。查，就是通过查验资料、档案，当地主管机关和用户单位，证明该厂家是重质量守信誉的。通过考察比较，从中选出最好的厂家作为建造单位。

2.2 主管人员全过程参与、全身心投入

要实现低成本建造高质量船舶的目标，主管领导全过程参与和主管技术人员全身心投入非常重要。主管领导的全过程参与，既是对设计、建造、监造方形成一种“一定要做好”的压力，也是给设计、建造、监造方一种“领导全力支持”的鼓舞，使他们在精神上始终保持亢奋和“紧张”，对在建造过程中的质量控制不敢掉以轻心。主管技术人员的全身心投入，主要是在技术层面对设计、建造过程的各个节点，以及每一个主要设备的验收、安装、调试都要亲自参与，严格把关。会计毕业课题

2.3 广泛听取使用者的意见

船舶的配置、设施、布局、内装饰等并不一定要最好的，应当追求实用、耐用，符合规范，把该花的钱用在刀刃上。船舶使用者即今后操作该船的船员，对此最有发言权。在船舶设计的前期讨论、评审中应让有经验的船员充分发表意见，汲取好的建议。在建造施工阶段，请船舶使用者现场查看，对不合理的地方及时加以改进。

2.4 组建责任心强技术过硬的监造小组

监造小组的责任是对船舶建造过程的每一个细节进行质量控制，要对这些厂家工人的整体素质、质量意识、工作责任心和操作技术作深层了解，以便在监造过程中掌握主动。监造小组成员应与厂方的施工人员同进同出，密切跟踪监督每一个施工细节，质量关键点和隐蔽工程更应高度重视；对用于建造的每一批材料、每一个配件都要仔细确认，严格验收；特别是在没有施工图纸的情况下，监造小组成员还要承担施工员的责任，与项目主管保持密切有效的沟通，对不合理的布局及时提出整改意见；每天召开正式或非正式的碰头会，做好相互间的协调、沟通和配合；及时总结每天的工作，找出存在的缺陷，提出需要改进的意见；认真做好监造记录。

2.5 大力支持监造组的工作

监造组由于处在施工第一线，对建造厂的施工管理和施工作业比较了解，对存在的问题和需要解决的方法比较切合实际。因此，在组建监造组的时候，就应该对监造组的人员技术配置予以充分考虑；确定监造组处理涉及安全和质量的紧急事务中有一定的权限；在监造过程中，对监造组提出的合理建议和要求应大力支持。

2.6 主动寻求CCS验船师的质量把关

目前，我国CCS验船的质量是经得起考验的。我们在监造船舶的过程中，主动寻求CCS验船师的帮助，是提高低成本造船质量的有效方法。虽然监造小组在监造过程中能够尽心尽责，严格把关。但有时会因为种种原因难以控制施工人员的所作所为，更难控制建造厂方管理层的某些不科学思维和长期养成的随心所欲，给质量监控带来很大的困难。如果把我们的正确想法和事实情况，主动与CCS验船师沟通，由CCS验船师出面，问题就会迎刃而解。

2.7 充分发挥效能监察的作用

在造船工作中，特别是在低成本建造高标准船舶的项目中，推行效能监察可以起到以下作用：对监察对象履行职责的监督作用；对监察对象忠实执行国家法律法规和各项方针政策，执行企业各项规章制度，在工作中尽职尽责的保证作用； 对可能发生的问题采取防范性措施的预防作用； 对发现的问题及时补救和改进的调节作用；及时捕获信息，为领导决策提供依据的反馈作用。效能监察如能贯穿造船的全过程，并坚持独立原则，将为实现低成本扩张的目标提供有力保障。
3 低成本质量控制过程的利弊分析及解决方法
在低成本建造高标准船舶的质量控制的全过程中，容易失去控制的不利因素有二方面：一是造船成本超过预算时，厂方可能会有意无意地放弃原有的承诺，出现以次充好、以假乱真的现象。这时，我们应当坚持原则、质量为本。主管领导应当积极介入协调，主动帮助厂方分析原因，提出改进意见。对由于我方原因造成的成本增加，则应在合同造价基础上实事求是的给予弥补。二是造船周期延长而我方又极力催赶的时候，厂方可能出现简化工艺，粗制滥造的现象，这就要根据实际情况给予适当放宽周期，鼓励厂方坚持质量第一的原则，对质量关键点决不放松，确保船舶安全质量和使用质量。
综上所述，低成本并不是造成船舶建造质量降低的根本原因，只要在设计、监造过程中加强质量控制，走低成本扩张之路是可行的。
作者简介
韩鹿平（1954-），男，浙江黄岩人，大专学历，经济师，主要研究方向：企业管理。