营业税改征增值税试点方案三大看点
本站原创 看点一：范围与时间
试点地区。综合考虑服务业发展状况、财政承受能力、征管基础条件等因素，先期选择经济辐射效应明显、革新示范作用较强的地区开展试点。
浅析浅析：营业税改征增值税涉及面较广，为保证革新顺利实施，在部分地区和部分行业开展试点十分必要。上海市服务业门类齐全，辐射作用明显，《试点方案》选择上海市先行试点，有利于为全面实施革新积累经验。
试点行业。试点地区先在交通运输业、部分现代服务业等生产性服务业开展试点，逐步推广至其他行业。条件成熟时，可选择部分行业在全国范围内进行全行业试点。
浅析浅析：《试点方案》选择交通运输业试点主要考虑：一是交通运输业与生产流通联系紧密，在生产性服务业中占有重要地位；二是运输费用属于现行增值税进项税额抵扣范围，运费已纳入增值税管理体系，革新的基础较好。选择部分现代服务业试点主要考虑：一是现代服务业是衡量一个国家经济社会发达程度的重要标志，通过革新支持其发展有利于提升国家综合实力；二是选择与制造业关系密切的部分现代服务业进行试点，可以减少产业分工细化存在的重复征税因素，既有利于现代服务业的发展，也有利于制造业产业升级和技术进步。
试点时间。2012年1月1日开始试点，并根据情况及时完善方案，择机扩大试点范围。
浅析浅析：2011年国务院《政府工作报告》要求在一些生产性服务业领域推行增值税革新试点。
从现在到试点实施还有1个多月的时间，笔者希望进行试点的纳税人及时了解掌握革新试点的相关政策，积极参加税务机关组织的纳税辅导培训，调整与革新试点相关的财务管理策略，提前做好一般纳税人认定等方面的准备工作。上海市试点纳税人自2012年1月1日起提供的交通运输业和部分现代服务业服务，应按规定申报缴纳增值税，在此之前提供的，仍然按原规定缴纳营业税。例如，按月申报的试点纳税人，2012年1月申报缴纳的是2011年12月实现的营业税，2012年1月实现的增值税应于2月申报缴纳。
看点二：主要税制安排
税率。《试点方案》明确，在现行增值税17%标准税率和13%低税率基础上，新增11%和6%两档低税率。租赁有形动产等适用17%税率，交通运输业、建筑业等适用11%税率，其他部分现代服务业适用6%税率。
浅析浅析：按照试点行业营业税实际税负测算，陆路运输、水路运输、航空运输等交通运输业转换的增值税税率水平基本在11％－15％之间，研发和技术服务、信息技术、文化创意、物流辅助、鉴证咨询服务等现代服务业基本在6％－10％之间。为使试点行业总体税负不增加，革新试点选择了11％和6％两档低税率，分别适用于交通运输业和部分现代服务业。革新试点将我国增值税税率档次由目前的两档调整为四档，是一种必要的过渡性安排。今后将根据革新的需要，适时简并税率档次。
计税方式。《试点方案》明确，交通运输业、建筑业、邮电通信业、现代服务业、文化体育业、销售不动产和转让无形资产，原则上适用增值税一般计税策略。金融保险业和生活性服务业，原则上适用增值税简易计税策略。
浅析浅析：《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》就一般计税策略、简易计税策略进行了详细规定，并明确“应税服务”的具体范围按照该办法所附的《应税服务范围注释》执行。
计税依据。《试点方案》明确，纳税人计税依据原则上为发生应税交易取得的全部收入。对一些存在大量代收转付或代垫资金的行业，其代收代垫金额可予以合理扣除。
浅析浅析：全部收入即指纳税人提供应税服务取得的全部价款和价外费用。价外费用，是指价外收取的各种性质的价外收费，但不包括代为收取的政府性基金或者行政事业性收费。但按照国家有关营业税政策规定差额征收营业税的，允许其以取得的全部价款和价外费用，允许扣除价款的项目，应当符合国家有关营业税差额征税政策规定。而且应注意，《试点方案》明确，服务贸易进口在国内环节征收增值税，出口实行零税率或免税制度。
看点三：过渡性政策
由于增值税和营业税的制度差异，加之本次革新试点仅在个别地区的部分行业实施，必定带来试点地区与非试点地区、试点行业与非试点行业、试点纳税人与非试点纳税人之间的税制衔接不足。为妥善处理好这些不足，《试点方案》从三个方面做出了安排：税收收入归属。试点期间保持现行财政体制基本稳定，原归属试点地区的营业税收入，改征增值税后收入仍归属试点地区，税款分别入库。因试点产生的财政减收，按现行财政体制由和地方分别负担。
浅析浅析：原归属试点地区的营业税收入，改征增值税后仍归属试点地区。
税收优惠政策过渡。国家给予试点行业的原营业税优惠政策可以延续，但对于通过革新能够解决重复征税不足的，予以取消。
试点期间针对具体情况采取适当的过渡政策。
浅析浅析：为保持现行营业税优惠政策的连续性，试点文件明确，对现行部分营业税免税政策，在改征增值税后继续予以免征；对部分营业税减免税优惠，调整为即征即退政策；对税负增加较多的部分行业，给予了适当的税收优惠。如对试点纳税人原适用的营业税差额征税政策，试点期间可以延续；试点纳税人原享受的技术转让等营业税减免税政策，调整为增值税免税或即征即退等，具体参照财税〔2011〕111号及以后相关文件执行。
跨地区税种协调。试点纳税人以机构所在地作为增值税纳税地点，其在异地缴纳的营业税，允许在计算缴纳增值税时抵减。非试点纳税人在试点地区从事经营活动的，继续按照现行营业税有关规定申报缴纳营业税。
浅析浅析：财税〔2011〕111号对试点纳税人与非试点纳税人从事同类经营活动，在分别适用增值税和营业税的同时，就运输费用抵扣、差额征税等事项，分不同情形做出了规定。
增值税抵扣政策的衔接。现有增值税纳税人向试点纳税人购买服务取得的增值税专用，可按现行规定抵扣进项税额。
浅析浅析：纳税人提供应税服务，应当向索取增值税专用的接受方开具增值税专用，并在增值税专用上分别注明销售额和销项税额。纳税人取得的增值税扣税凭证不符合法律、行政法规或者国家税务总局有关规定的，其进项税额不得从销项税额中抵扣。
试点地区。综合考虑服务业发展状况、财政承受能力、征管基础条件等因素，先期选择经济辐射效应明显、革新示范作用较强的地区开展试点。
浅析浅析：营业税改征增值税涉及面较广，为保证革新顺利实施，在部分地区和部分行业开展试点十分必要。上海市服务业门类齐全，辐射作用明显，《试点方案》选择上海市先行试点，有利于为全面实施革新积累经验。
试点行业。试点地区先在交通运输业、部分现代服务业等生产性服务业开展试点，逐步推广至其他行业。条件成熟时，可选择部分行业在全国范围内进行全行业试点。
浅析浅析：《试点方案》选择交通运输业试点主要考虑：一是交通运输业与生产流通联系紧密，在生产性服务业中占有重要地位；二是运输费用属于现行增值税进项税额抵扣范围，运费已纳入增值税管理体系，革新的基础较好。选择部分现代服务业试点主要考虑：一是现代服务业是衡量一个国家经济社会发达程度的重要标志，通过革新支持其发展有利于提升国家综合实力；二是选择与制造业关系密切的部分现代服务业进行试点，可以减少产业分工细化存在的重复征税因素，既有利于现代服务业的发展，也有利于制造业产业升级和技术进步。
试点时间。2012年1月1日开始试点，并根据情况及时完善方案，择机扩大试点范围。
浅析浅析：2011年国务院《政府工作报告》要求在一些生产性服务业领域推行增值税革新试点。
从现在到试点实施还有1个多月的时间，笔者希望进行试点的纳税人及时了解掌握革新试点的相关政策，积极参加税务机关组织的纳税辅导培训，调整与革新试点相关的财务管理策略，提前做好一般纳税人认定等方面的准备工作。上海市试点纳税人自2012年1月1日起提供的交通运输业和部分现代服务业服务，应按规定申报缴纳增值税，在此之前提供的，仍然按原规定缴纳营业税。例如，按月申报的试点纳税人，2012年1月申报缴纳的是2011年12月实现的营业税，2012年1月实现的增值税应于2月申报缴纳。
看点二：主要税制安排
税率。《试点方案》明确，在现行增值税17%标准税率和13%低税率基础上，新增11%和6%两档低税率。租赁有形动产等适用17%税率，交通运输业、建筑业等适用11%税率，其他部分现代服务业适用6%税率。
浅析浅析：按照试点行业营业税实际税负测算，陆路运输、水路运输、航空运输等交通运输业转换的增值税税率水平基本在11％－15％之间，研发和技术服务、信息技术、文化创意、物流辅助、鉴证咨询服务等现代服务业基本在6％－10％之间。为使试点行业总体税负不增加，革新试点选择了11％和6％两档低税率，分别适用于交通运输业和部分现代服务业。革新试点将我国增值税税率档次由目前的两档调整为四档，是一种必要的过渡性安排。今后将根据革新的需要，适时简并税率档次。
计税方式。《试点方案》明确，交通运输业、建筑业、邮电通信业、现代服务业、文化体育业、销售不动产和转让无形资产，原则上适用增值税一般计税策略。金融保险业和生活性服务业，原则上适用增值税简易计税策略。
浅析浅析：《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》就一般计税策略、简易计税策略进行了详细规定，并明确“应税服务”的具体范围按照该办法所附的《应税服务范围注释》执行。
计税依据。《试点方案》明确，纳税人计税依据原则上为发生应税交易取得的全部收入。对一些存在大量代收转付或代垫资金的行业，其代收代垫金额可予以合理扣除。
浅析浅析：全部收入即指纳税人提供应税服务取得的全部价款和价外费用。价外费用，是指价外收取的各种性质的价外收费，但不包括代为收取的政府性基金或者行政事业性收费。但按照国家有关营业税政策规定差额征收营业税的，允许其以取得的全部价款和价外费用，允许扣除价款的项目，应当符合国家有关营业税差额征税政策规定。而且应注意，《试点方案》明确，服务贸易进口在国内环节征收增值税，出口实行零税率或免税制度。
看点三：过渡性政策
由于增值税和营业税的制度差异，加之本次革新试点仅在个别地区的部分行业实施，必定带来试点地区与非试点地区、试点行业与非试点行业、试点纳税人与非试点纳税人之间的税制衔接不足。为妥善处理好这些不足，《试点方案》从三个方面做出了安排：税收收入归属。试点期间保持现行财政体制基本稳定，原归属试点地区的营业税收入，改征增值税后收入仍归属试点地区，税款分别入库。因试点产生的财政减收，按现行财政体制由和地方分别负担。
浅析浅析：原归属试点地区的营业税收入，改征增值税后仍归属试点地区。
税收优惠政策过渡。国家给予试点行业的原营业税优惠政策可以延续，但对于通过革新能够解决重复征税不足的，予以取消。
试点期间针对具体情况采取适当的过渡政策。
浅析浅析：为保持现行营业税优惠政策的连续性，试点文件明确，对现行部分营业税免税政策，在改征增值税后继续予以免征；对部分营业税减免税优惠，调整为即征即退政策；对税负增加较多的部分行业，给予了适当的税收优惠。如对试点纳税人原适用的营业税差额征税政策，试点期间可以延续；试点纳税人原享受的技术转让等营业税减免税政策，调整为增值税免税或即征即退等，具体参照财税〔2011〕111号及以后相关文件执行。
跨地区税种协调。试点纳税人以机构所在地作为增值税纳税地点，其在异地缴纳的营业税，允许在计算缴纳增值税时抵减。非试点纳税人在试点地区从事经营活动的，继续按照现行营业税有关规定申报缴纳营业税。
浅析浅析：财税〔2011〕111号对试点纳税人与非试点纳税人从事同类经营活动，在分别适用增值税和营业税的同时，就运输费用抵扣、差额征税等事项，分不同情形做出了规定。
增值税抵扣政策的衔接。现有增值税纳税人向试点纳税人购买服务取得的增值税专用，可按现行规定抵扣进项税额。
浅析浅析：纳税人提供应税服务，应当向索取增值税专用的接受方开具增值税专用，并在增值税专用上分别注明销售额和销项税额。纳税人取得的增值税扣税凭证不符合法律、行政法规或者国家税务总局有关规定的，其进项税额不得从销项税额中抵扣。