会计公路快运:乱世出英雄

天地华宇内部人士的调动，发展速度放缓；经YRC整合的佳宇，近年来发展不太理想；德邦融资三个亿拓展网络，被行业看好；新邦物流发展速度最快。
近年来，我国现代物流的蓬勃发展，公路快运行业发展迅猛，普通零担运输和快递运输也有向公路快运发展的趋势。论文范文，在金融危机的双重影响下，我国公路快运企业面临优胜劣汰的局面，有的企业被并购重组，有的企业内部整合，有的因资金断裂和管理不善面临瘫痪，有的抓住市场需求发展。
公路快运市场究竟有多大？
“客户最关心的是对速度的要求对安全服务的要求，这硕士论文客观上推动会计论文范文公路快运市场迅猛发展的根本理由。从以前的快运业务来看，的运价是其他竞争对手的两到三倍，但与此同时业务增长速率也很快，每年都以倍数增长。” 曾经担任天地华宇总经理的徐水波表示，和速度安全性相比，运价已经是客户次要的考虑因素，服务质量尤其是速度是客户最看重的，这形成了公路快运需求增长的，公路快运公司就深入挖掘客户对速度安全性的需求，积极扩大市场。
，市场最大的三家公路快运企业是德邦物流、天地华宇和新邦物流，这三家企业是市场上运价偏高，但恰恰硕士论文过去三年里发展最快的快运企业。而运价低廉的运输企业只能相对较慢的速度，导致这类企业在金融风暴和贸易削减的影响失大量客户而失去市场。
公路快运的三足鼎立？
德邦物流、天地华宇和新邦物流因为公路快运的快速兴起和发展而运输行业的一张名片。因市场，这三家企业远远称不上是公路快运的“三巨头”。
据徐水波：“每年整个货运公路运输市场大约有2万亿，快运零担占到6000到1万亿，极大的市场，现在做得最好的快运公司50亿元，市场份额大约只占到千分之

五、这块还未分配好的大蛋糕引得其他快运企业的争相分食。”

徐水波表示，公路快运市场竞争激烈的理由是公路快运所需投资少，因此壁垒低，企业数量也最多。同时方物流市场不发达，拥有货运卡车的运输企业众多，这对专业快运影响也。
面临优胜劣汰
徐水波，新邦物流是近两年公路运输前5位中发展速度最快的运输企业，其基数较小，发展增长率和行业领头羊德邦物流有得一比。“公路快运的蓬勃金融危机的双重影响给快运企业不同影响，不同企业也呈现不同的市场。还是以三大公路快运企业德邦物流、天地华宇和新邦物流为例，德邦物流和新邦物流有趋同的形势，的业务100%零担货物，天地华宇的不同除了零担货物还承担了30%的合同货，华宇的品牌优势非常。近两年天地华宇内部人士的调整对其继续的发展有一定消极影响。”
“从去年的整体表现和经营规模来看，去年天地华宇的排名滑到德邦物流，只能屈居。”徐水波说道，去年他离开天地华宇后，天地华宇公司内部有整合的，业务暂停了大半年，发展速度放缓。
同样YRC整合的快运公司佳宇，近年来发展也不太理想。“YRC被外资收购后并购整合上出现【会计论文】，再加上其收购佳宇，先天，在并购后马上面临多的【会计论文】。”
“天地华宇以前的发展势非常好，本达到公司的预期规划，现在面临的【会计论文】则是管理层理念的不同导致发展的停滞，但我还是看好天地华宇后续的发展，因为盈利性都受到影响。”
“德邦在资本的推动下，三个亿的使得网络拓展迈出了很大的一步，因而德邦的发展是最被行业看好的。”
说到现在国内民营公路快运企业在面临资金【会计论文】会如何选择时，徐水波很果断地告诉记者：“像德邦和新邦这些企业在面临资金【会计论文】时会选择融资后资本化运作的这条路，不会走华宇这条路，因为华宇那时面临着克服的困难才走了这条路，当时的资本市场不像现在这么开放。”
徐水波表示，公路快运市场企业较多，称作是自由竞争市场，客户对速度和安全服务的需求已超过对运费的考虑，所以快运市场前景。在激烈的市场竞争下，快运企业要紧紧抓住客户需求个性化服务，同时在金融风暴的背景下考虑各因素慎重选择走内部整合、并购重组还是融资后资本化运作的道路。