我国汽车制造业供应链管理理由探讨
本站原创 制造业是一个国家国民经济的基础工业部门，是决定国家发展水平的最基本因素之一。制造业是将可用资源与能源通过制造过程，转化为可供人们使用或利用的工业品或生活消费品的行业，它涉及到国民经济的大量行业、如机械、建筑、电子、轻工、食品、军工、航天等。因此可以说，制造业是国民经济和综合国力的支柱产业。
科学技术的发展，市场需求的快速变化和全球性的经济竞争，是制造环境正在发生根本性变化的三个基本要素，20世纪90年代以来，由于科学技术不断进步和经济的的不断发展 全球化信息网络和全球化市场形成及技术变革的加速，围绕着新产品的市场竞争也日趋激烈 技术的进步和需求多样化使得产品寿命周期不断缩短，企业面临着缩短交货期，提高产品质量，降低成本和改善服务的压力所有这些都要求企业能对不断变化的市场作出快速反应 这种状况使21世纪的企业面临的环境更为严峻综合而言，企业面临的环境主要有如下几个方面的特点：
1信息爆炸的压力
大量的信息飞速产生和通讯技术的发展迫使企业不但要能够迅速地获取信息而且更要求能够准确地过滤和有效利用各种有用信息；
2 知识经济的发展
以信息为产业为先导的知识经济作为一种新的经济形态正在世界范围兴起。知识经济时代的主要特点如下：第一、知识的创新越来越快同时，知识失效的速度也明显加快；第二、知识的转化越来越快 科学技术转化为现实生产力的周期不断缩短；第
全球高速信息网使大量的信息都极易获得，而更加敏捷的教育体制将使越来越多的人能够在越来越少的时间内掌握更新的技术 面对一个机遇可以参与竞争的企业越来越多，从而大大加剧了国际竞争的激烈性 以计算机以及其它高技术为基础的新生产技术在制造企业中的应用已是21世纪的主要特色之一，高技术的应用提高了产品和服务的质量，降低了废品和材料耗损，缩短了对用户需求的响应时间，使企业赢得了时间上的优势，这种趋势将会随着时间的推移而得到进一步的加强；
4 市场竞争全球化的趋势
全球化的特点是包括资金、人才、技术在内的生产要素可以在全球范围进行流动和配置，这是当今世界经济技术发展的另一个重要趋势。企业在建立全球化市场的同时，也在全球范围内造就了更多的竞争者。
5 全球化支持和售后服务
赢得竞争不仅要靠具有竞争力的产品，而且还要靠服务。许多世界著名企业在全世界拥有健全而有效的服务网就是最好的印证；
6 用户的要求越来越苛刻
随着时代和社会的发展，消费者的需求日益多样化和个性化，人们一方面不再满足于被动地购买厂家的商品，而是希望能与厂商共同设计他们想要的产品。另一方面人们希望能够更方便更灵活地购买到商品，于是网络化设计与制造、供应链管理、 电子商务、现代物流管理成为现代企业的新的经营和服务模式.
展望世界经济的发展变化，一是世界范围内正在进行经济结构调整。二是科技进步突飞猛进。三是跨国公司的影响力日益增大，经济全球化趋势已经和正在给各国经济发展带来深刻的影响,制造企业面临着发展的机遇，也面临着严峻的挑战。企业如何充分利用信息技术来为企业发展增强动力。如何在“第一利润源”和“第二利润源”开发待尽的情况下寻求新的利润增长点，如何加入到供应链环境中通过合作竞争达到共赢，是企业急待解决的十分重要的课题。
伴随着新世纪的来临市场竞争全球化，中国加入WTO后面临着贸易自由化、信息技术日新月异、产品生命周期大幅缩短等等客观现实汽车制造业的全球发展趋势是跨国公司通过采用全球生产体系，使汽车开发、采购、生产、物流配送、销售和售后服务走向全球化，逐步形成全球供应链管理，其宗旨是优化资源配置、提高资源利用率、降低生产经营成本、提高市场反应速度、增强全球竞争力汽车物流资源在全球范围内的整合，推动了现代汽车物流业的发展，物流成为“第三利润”来源的重要源泉。
随着中国汽车产业的高速发展，国外的汽车物流企业将加快进入中国汽车物流市场的步伐，竞争压力和合作机会，并将对中国汽车产业物流市场的发展产生深远影响。在这种背景下，研究汽车物流与供应链管理模式，以中国汽车制造业为对象来研究供应链物流整合，来提高我国汽车市场的竞争力，无疑具有重要的理论和实践意义。
研究的主要内容
本文以汽车制造业为依托，着眼于中国汽车供应链与物流发展的历史、近况和存在的不足，在供应链及物流管理理论研究成果的基础上，提出了供应链物流整合的概念。在汽车产业蒸蒸日上、外资物流企业纷纷入驻的背景下，我国汽车制造业如何进行供应链物流整合，抢占国内汽车物流先机，是本文要研究的主要内容。
文章的结构及简要内容
本文共分六章，具体安排如下
第一章 前言。主要阐述了本文研究的背景和目的，本文研究的主要内容以及文章的结构。
第二章 供应链物流理论探讨。本章主要对供应链及物流理论进行了全面的阐述，然后指出了供应链与物流之间的关系，提出了供应链物流整合的概念并就其整合的过程和条件进行了进一步的浅析浅析，即主要包括三大方面的理论供应链与供应链管理物流与物流管理理论供应链物流整合理论。
第三章 我国汽车制造企业物流供应链管理存在的不足浅析浅析。本章首先对我国的供应链物流体系进行了解剖，紧接对供应链物流管理中存在的不足进行了浅析浅析。
第四、五章 我国汽车制造企业供应链物流整合的思路。本章在前面理论浅析浅析的基础上，结合中国汽车供应链物流结构、近况及其存在的不足，提出中国汽车制造企业进行供应链物流整合可以从以下几个方面来着手的思路：
1、利用先进的物流管理和引入专业的物流公司来进行供应链物流整合，主要方式是采用第三方物流；
第一章 前 言
3.
4.
5.
参考文献：
[1]谢勤龙、王成、崔伟，企业采购业务运作精要，机械工业出版社，2002
[2]杜平安，制造业信息化的发展与研究近况，中国机械工程，14（13），P：1126-1130
[3]崔吉前、白庆华，网络经济新模式—协同商务，研究与探讨，No.119，P：36-38
[4]修文群、张蓬，《ERP/CRM/SCM/BI协同商务建设指南》，科学出版社，2004
[5]AMT协同电子商务专家组，《协同电子商务（CC）初级》，2003
[6]姚达斌、黄培、陈卓宁，协同商务及其在汽车行业的应用，CAD/CAM与制造业信息化，P13-15
[7]李际，协同电子商务的三个环节与关系，企业资源管理研究中心内刊，2002
[8]龚炳铮主编，《EDI与电子商务》，清华大学出版社，1999
[9]Shaw, Michael J., “Electronic Commerce: Review of Critical Research Issues”, Information Systems Frontiers Vol: 1,1999，P:425-427
[10]Garrett, S.G.E., “An introduction to eCommerce”,BT TechnoJ,Vol:17,1999，P: 11-16
[11]张芳，论电子商务对会计核算流程的影响，财经论丛，No.6，P:70-74
[12]林键、刘洋，传统企业电子商务转型的价值、层次与周期浅析浅析，经济师，No.3，2001，P:8-10
[13]奚伟、荣芳，从价值链角度浅析浅析B2B和B2C电子商务模式——兼谈我国企业的电子商务发展对策，清华大学学报，Vol.15，No.4，2000，P:72-76
[14]孙键、林则夫、王稳，试论电子商务对企业管理的挑战，中国软科学，No.8，2000，P:106-109
[15]柳王争，基于数据挖掘的汽摩配行业商务平台的研究与实现，浙江大学学位论文[硕]，2002
[16]汤红华、李宏伟，我国汽车电子商务的发展方向与对策，汽车科技，200
管理，200
[21]张维明，《数据仓库原理与应用》，电子工业出版社，2002
科学技术的发展，市场需求的快速变化和全球性的经济竞争，是制造环境正在发生根本性变化的三个基本要素，20世纪90年代以来，由于科学技术不断进步和经济的的不断发展 全球化信息网络和全球化市场形成及技术变革的加速，围绕着新产品的市场竞争也日趋激烈 技术的进步和需求多样化使得产品寿命周期不断缩短，企业面临着缩短交货期，提高产品质量，降低成本和改善服务的压力所有这些都要求企业能对不断变化的市场作出快速反应 这种状况使21世纪的企业面临的环境更为严峻综合而言，企业面临的环境主要有如下几个方面的特点：
1信息爆炸的压力
大量的信息飞速产生和通讯技术的发展迫使企业不但要能够迅速地获取信息而且更要求能够准确地过滤和有效利用各种有用信息；
2 知识经济的发展
以信息为产业为先导的知识经济作为一种新的经济形态正在世界范围兴起。知识经济时代的主要特点如下：第一、知识的创新越来越快同时，知识失效的速度也明显加快；第二、知识的转化越来越快 科学技术转化为现实生产力的周期不断缩短；第
三、知识对经济的推动作用越来越大；
3 以信息技术为首的高新技术的使用范围越来越广全球高速信息网使大量的信息都极易获得，而更加敏捷的教育体制将使越来越多的人能够在越来越少的时间内掌握更新的技术 面对一个机遇可以参与竞争的企业越来越多，从而大大加剧了国际竞争的激烈性 以计算机以及其它高技术为基础的新生产技术在制造企业中的应用已是21世纪的主要特色之一，高技术的应用提高了产品和服务的质量，降低了废品和材料耗损，缩短了对用户需求的响应时间，使企业赢得了时间上的优势，这种趋势将会随着时间的推移而得到进一步的加强；
4 市场竞争全球化的趋势
全球化的特点是包括资金、人才、技术在内的生产要素可以在全球范围进行流动和配置，这是当今世界经济技术发展的另一个重要趋势。企业在建立全球化市场的同时，也在全球范围内造就了更多的竞争者。
5 全球化支持和售后服务
赢得竞争不仅要靠具有竞争力的产品，而且还要靠服务。许多世界著名企业在全世界拥有健全而有效的服务网就是最好的印证；
6 用户的要求越来越苛刻
随着时代和社会的发展，消费者的需求日益多样化和个性化，人们一方面不再满足于被动地购买厂家的商品，而是希望能与厂商共同设计他们想要的产品。另一方面人们希望能够更方便更灵活地购买到商品，于是网络化设计与制造、供应链管理、 电子商务、现代物流管理成为现代企业的新的经营和服务模式.
展望世界经济的发展变化，一是世界范围内正在进行经济结构调整。二是科技进步突飞猛进。三是跨国公司的影响力日益增大，经济全球化趋势已经和正在给各国经济发展带来深刻的影响,制造企业面临着发展的机遇，也面临着严峻的挑战。企业如何充分利用信息技术来为企业发展增强动力。如何在“第一利润源”和“第二利润源”开发待尽的情况下寻求新的利润增长点，如何加入到供应链环境中通过合作竞争达到共赢，是企业急待解决的十分重要的课题。
伴随着新世纪的来临市场竞争全球化，中国加入WTO后面临着贸易自由化、信息技术日新月异、产品生命周期大幅缩短等等客观现实汽车制造业的全球发展趋势是跨国公司通过采用全球生产体系，使汽车开发、采购、生产、物流配送、销售和售后服务走向全球化，逐步形成全球供应链管理，其宗旨是优化资源配置、提高资源利用率、降低生产经营成本、提高市场反应速度、增强全球竞争力汽车物流资源在全球范围内的整合，推动了现代汽车物流业的发展，物流成为“第三利润”来源的重要源泉。
随着中国汽车产业的高速发展，国外的汽车物流企业将加快进入中国汽车物流市场的步伐，竞争压力和合作机会，并将对中国汽车产业物流市场的发展产生深远影响。在这种背景下，研究汽车物流与供应链管理模式，以中国汽车制造业为对象来研究供应链物流整合，来提高我国汽车市场的竞争力，无疑具有重要的理论和实践意义。
研究的主要内容
本文以汽车制造业为依托，着眼于中国汽车供应链与物流发展的历史、近况和存在的不足，在供应链及物流管理理论研究成果的基础上，提出了供应链物流整合的概念。在汽车产业蒸蒸日上、外资物流企业纷纷入驻的背景下，我国汽车制造业如何进行供应链物流整合，抢占国内汽车物流先机，是本文要研究的主要内容。
文章的结构及简要内容
本文共分六章，具体安排如下
第一章 前言。主要阐述了本文研究的背景和目的，本文研究的主要内容以及文章的结构。
第二章 供应链物流理论探讨。本章主要对供应链及物流理论进行了全面的阐述，然后指出了供应链与物流之间的关系，提出了供应链物流整合的概念并就其整合的过程和条件进行了进一步的浅析浅析，即主要包括三大方面的理论供应链与供应链管理物流与物流管理理论供应链物流整合理论。
第三章 我国汽车制造企业物流供应链管理存在的不足浅析浅析。本章首先对我国的供应链物流体系进行了解剖，紧接对供应链物流管理中存在的不足进行了浅析浅析。
第四、五章 我国汽车制造企业供应链物流整合的思路。本章在前面理论浅析浅析的基础上，结合中国汽车供应链物流结构、近况及其存在的不足，提出中国汽车制造企业进行供应链物流整合可以从以下几个方面来着手的思路：
1、利用先进的物流管理和引入专业的物流公司来进行供应链物流整合，主要方式是采用第三方物流；
2、利用先进的电子商务供应链物流，进行汽车物流信息系统的构建与管理；
3、组建汽车行业的物流联盟，整合汽车企业的供应链物流，构成供应链物流网；
4、本国物流与国际物流结盟，建立全球物流体系。
文章框架及章节目录：第一章 前 言
1.1 制造业概述
1.1信息爆炸的压力
1.2 知识经济的发展
1.3 以信息技术为首的高新技术的使用范围越来越广
1.4 市场竞争全球化的趋势
1.5 全球化支持和售后服务
1.6 用户的要求越来越苛刻
1.2 选题的背景和意义
1.3 研究的主要内容
1.4 文章的结构及简要内容
第二章 供应链及供应链管理理论研究2.1 供应链及供应链管理的概念和内涵
2.2 物流与物流理论
第三章 我国汽车制造业物流供应链体系近况及存在的不足浅析浅析3.1我国汽车物流供应链体系近况
3.1.1汽车供应体系
3.1.2汽车生产体系
3.1.3干线运输体系
3.2我国汽车供应链物流管理中存在的不足3.
2.1汽车物流供应链流程冗长
3.2.2汽车物流信息技术匮乏
3.2.3 汽车物流标准亟待统一
3.2.4 缺乏横向一体化的统一物流体系
第四章 我国汽车制造业供应链物流整合的思路4.1第三方物流对供应链物流的专业化整合
4.1.1第三方物流的概念
4.1.2 汽车制造企业第三方物流专业化整合对策
4.2 国际汽车物流体系网的构建4.
2.1 物流国际化的发展趋势
4.2.2 建立全球汽车物流体系
第5章 中国汽车制造业供应链物流整合的倡议5.1中国汽车制造业供应链物流整合的倡议
5.1.1推动供应链组织创新，探索供应链物流整合模式
5.1.2供应链物流整合应循序渐进、措施得当
5.1.3加强供应链信息化技术，推广汽车物流标准化
5.2中国汽车制造业供应链物流整合的展望5.
2.1开展虚拟经营—以“虚”务“实”
5.2.2培养预见能力—以“静”制“动”
5.2.3建立全球战略—以“近”致“远”
六、结束语
参考文献：
[1]谢勤龙、王成、崔伟，企业采购业务运作精要，机械工业出版社，2002
[2]杜平安，制造业信息化的发展与研究近况，中国机械工程，14（13），P：1126-1130
[3]崔吉前、白庆华，网络经济新模式—协同商务，研究与探讨，No.119，P：36-38
[4]修文群、张蓬，《ERP/CRM/SCM/BI协同商务建设指南》，科学出版社，2004
[5]AMT协同电子商务专家组，《协同电子商务（CC）初级》，2003
[6]姚达斌、黄培、陈卓宁，协同商务及其在汽车行业的应用，CAD/CAM与制造业信息化，P13-15
[7]李际，协同电子商务的三个环节与关系，企业资源管理研究中心内刊，2002
[8]龚炳铮主编，《EDI与电子商务》，清华大学出版社，1999
[9]Shaw, Michael J., “Electronic Commerce: Review of Critical Research Issues”, Information Systems Frontiers Vol: 1,1999，P:425-427
[10]Garrett, S.G.E., “An introduction to eCommerce”,BT TechnoJ,Vol:17,1999，P: 11-16
[11]张芳，论电子商务对会计核算流程的影响，财经论丛，No.6，P:70-74
[12]林键、刘洋，传统企业电子商务转型的价值、层次与周期浅析浅析，经济师，No.3，2001，P:8-10
[13]奚伟、荣芳，从价值链角度浅析浅析B2B和B2C电子商务模式——兼谈我国企业的电子商务发展对策，清华大学学报，Vol.15，No.4，2000，P:72-76
[14]孙键、林则夫、王稳，试论电子商务对企业管理的挑战，中国软科学，No.8，2000，P:106-109
[15]柳王争，基于数据挖掘的汽摩配行业商务平台的研究与实现，浙江大学学位论文[硕]，2002
[16]汤红华、李宏伟，我国汽车电子商务的发展方向与对策，汽车科技，200
2.3，P:30-33
[17]露耀斌、张金隆，汽车行业电子商务应用研究，科学与对策，2002.2，P:141-143
[18]鲁耀斌、罗静等，国内外汽车制造业电子商务应用模式探讨，现代企业管理，200
2.3，P:74-77
[19]王潼，电子商务与企业采购，冶金信息导刊，2001.6，P:8-11
[20]罗汉洋，B2B电子商务模式浅析浅析与深思，商业研究，2004/15，P:150-153[21]张维明，《数据仓库原理与应用》，电子工业出版社，2002