我国上市航空公司财务风险防范研究
本站原创 【中文摘要】：在市场经济的条件下,每一个市场主体在激烈的竞争中,如果经营不善都有可能面对破产的危险,风险无处不在、无时不有。2008年金融危机爆发后,我国民航行业陷入困境,多家公司资金链断裂,东星航空公司更是于2009年8月宣告破产。硕大的航空公司轰然倒下,不禁令人扼腕叹息,而隐藏在其背后的企业风险问题,尤其是财务风险问题,则不能不令人深思。我国民航业经历了经济相对高速发展的“十一五”,营运规模不断上升,总体成效令人瞩目的同时也暴露出很多的财务问题。尤其是在遭遇2008年国际金融危机时,航空业遭受了重挫,财务风险问题更加突出。由于民航公司特殊的行业背景,资产负债率居高不下、经营成本受到航油、行业垄断、汇率起伏不定等因素的影响巨大。我国航空公司的飞机大多由国外航空公司融资租赁所得,不仅成本高昂,而且极易受到国际政治、经济环境的影响,财务风险可谓变幻莫测,而航空公司运用期权套期保值策略的失误也使其遭受了很大的亏损。如何对航空公司的财务风险进行有效地评价以及提出更好的措施进行防范是本文研究目的之所在。笔者在研读了大量参考文献资料和航空公司年度报告资料的基础上,结合我国上市航空公司最近五年的发展状况,对四家上市航空公司进行财务风险描述,并且找到其出现的原因,最后有针对性地提出上市航空公司财务风险防范的措施。
【关键词】：财务风险五力模型资本结构期权套期保值石油期货
本文由会计论文网http://www.328TibEt.cn整理提供,需要可以联系人员哦。摘要6-7ABSTRACT7-10第1章 导论10-161.1 研究背景及意义10-121.1.1 研究背景10-111.1.2 研究意义11-121.2 研究方法和结构12-141.2.1 研究方法12-131.2.2 研究结构13-141.3 相关定义界定14-151.4 本文创新之处15-16第2章 相关理论和文献综述16-262.1 相关理论16-212.1.1 财务风险概念162.1.2 财务风险影响因素16-192.1.3 波特"五力模型"19-212.2 文献综述21-262.2.1 财务风险本质21-232.2.2 财务风险成因23-242.2.3 财务风险防范24-26第3章 我国航空运输业发展现状26-343.1 航空运输业运营现状26-293.1.1 总体运营规模26-283.1.2 上市公司运营规模28-293.2 "五力模型"分析29-343.2.1 现有竞争者29-313.2.2 供应商议价313.2.3 购买方议价31-323.2.4 替代品威胁32-333.2.5 潜在入侵者33-34第4章 我国上市航空公司财务风险表现及成因34-524.1 财务风险表现34-444.1.1 偿债能力过低34-384.1.2 资金周转不利38-404.1.3 运营成本太高40-424.1.4 套期保值失效42-444.1.5 汇兑损益波动大444.2 财务风险成因44-524.2.1 过度利用经营和财务杠杆44-454.2.2 资金控制制度不完善45-464.2.3 运营成本机制不完善46-474.2.4 衍生品风险意识不足47-484.2.5 航油持续偏高48-504.2.6 汇率变动影响财务收益50-52第5章 我国上市航空公司财务风险防范52-585.1 提高偿债能力52-535.2 加强资金周转535.3 降低运营成本53-555.3.1 改变航油管理体制53-545.3.2 推出新型航空燃料54-555.4 运用石油期货交易55-565.4.1 强化石油期货交易认识555.4.2 培育期货市场投资群体55-565.5 加强汇率风险防范56-58第6章 结束语58-59参考文献59-63致谢63 附：参考文献1squarrel2009;;一个拙劣航空巨人的穷途末路[J];长三角;2010年09期2张亮亮;;航空公司枢纽化O&D控制研究[J];中国民用航空;2011年06期3金错刀;;一家航空公司的微创新[J];青年博览;2011年17期4董燕;;企业财务风险的形成与防范[J];中国商界(上半月);2010年01期5张晓娜;;电力企业财务风险的防范与控制[J];辽宁广播电视大学学报;2010年02期6李德魁;;浅谈中小企业财务风险防范[J];中国内部审计;2010年07期7杜超文;经营有方的新加坡航空公司[J];经营与管理;1986年06期8傅金筑;;每月要闻[J];中国民用航空;1994年08期9;航空公司、旅游宾馆指南[J];中国对外贸易;1995年08期10田德和;;新疆航空公司的发展战略思想[J];决策咨询通讯;1995年04期
【关键词】：财务风险五力模型资本结构期权套期保值石油期货
本文由会计论文网http://www.328TibEt.cn整理提供,需要可以联系人员哦。摘要6-7ABSTRACT7-10第1章 导论10-161.1 研究背景及意义10-121.1.1 研究背景10-111.1.2 研究意义11-121.2 研究方法和结构12-141.2.1 研究方法12-131.2.2 研究结构13-141.3 相关定义界定14-151.4 本文创新之处15-16第2章 相关理论和文献综述16-262.1 相关理论16-212.1.1 财务风险概念162.1.2 财务风险影响因素16-192.1.3 波特"五力模型"19-212.2 文献综述21-262.2.1 财务风险本质21-232.2.2 财务风险成因23-242.2.3 财务风险防范24-26第3章 我国航空运输业发展现状26-343.1 航空运输业运营现状26-293.1.1 总体运营规模26-283.1.2 上市公司运营规模28-293.2 "五力模型"分析29-343.2.1 现有竞争者29-313.2.2 供应商议价313.2.3 购买方议价31-323.2.4 替代品威胁32-333.2.5 潜在入侵者33-34第4章 我国上市航空公司财务风险表现及成因34-524.1 财务风险表现34-444.1.1 偿债能力过低34-384.1.2 资金周转不利38-404.1.3 运营成本太高40-424.1.4 套期保值失效42-444.1.5 汇兑损益波动大444.2 财务风险成因44-524.2.1 过度利用经营和财务杠杆44-454.2.2 资金控制制度不完善45-464.2.3 运营成本机制不完善46-474.2.4 衍生品风险意识不足47-484.2.5 航油持续偏高48-504.2.6 汇率变动影响财务收益50-52第5章 我国上市航空公司财务风险防范52-585.1 提高偿债能力52-535.2 加强资金周转535.3 降低运营成本53-555.3.1 改变航油管理体制53-545.3.2 推出新型航空燃料54-555.4 运用石油期货交易55-565.4.1 强化石油期货交易认识555.4.2 培育期货市场投资群体55-565.5 加强汇率风险防范56-58第6章 结束语58-59参考文献59-63致谢63 附：参考文献1squarrel2009;;一个拙劣航空巨人的穷途末路[J];长三角;2010年09期2张亮亮;;航空公司枢纽化O&D控制研究[J];中国民用航空;2011年06期3金错刀;;一家航空公司的微创新[J];青年博览;2011年17期4董燕;;企业财务风险的形成与防范[J];中国商界(上半月);2010年01期5张晓娜;;电力企业财务风险的防范与控制[J];辽宁广播电视大学学报;2010年02期6李德魁;;浅谈中小企业财务风险防范[J];中国内部审计;2010年07期7杜超文;经营有方的新加坡航空公司[J];经营与管理;1986年06期8傅金筑;;每月要闻[J];中国民用航空;1994年08期9;航空公司、旅游宾馆指南[J];中国对外贸易;1995年08期10田德和;;新疆航空公司的发展战略思想[J];决策咨询通讯;1995年04期