浅析运营我国物流高成本运营制度因素与革新
本站原创 摘要： 社会物流总费用居高不下，物流行业面临高成本运行环境下的产业升级压力。然而现有的产业政策体系尚未充分考虑高成本运行环境，且缺乏全国统一的指导物流产业发展的战略政策和相关制度。应当通过政府制度创新，完善现代物流产业发展的相关制度与管理体制；制定物流产业发展的统一政策；通过政府购买社会服务，发挥行业协会的作用等路径促进现代物流业持续发展。
Abstract： The high total cost of logistics brings pressure of industrial upgrading for the logistics industry. The existing industrial policy system is not yet fully considering the high cost of operating environment， and lacks of a unified national guidance of strategy and related systems on logistics industry development. We should innovate system to improve the related system and management system of modern logistic industry development， formulate the unified policy of logistic industry development， and promote the sustainable development of modern logistic industry by the way that the authority purchases social services and plays the role of industry associations.
关键词： 现代物流；高成本；制度创新
Key words： modern logistic；high cost；system innovation
1006-4311（2013）09-0008-02
0 引言
物流作为国家十大振兴计划中唯一的服务产业，具有高附加值和高成长性的特点，与相关产业（特别是制造企业和流通企业）有较强的关联性和带动性。然而，随着物流需求的增加和市场竞争加剧，我国物流要素出现了全面紧缺的态势，物流成本全面上升，物流行业面临高成本运行环境下的产业升级。一个产业的快速发展，不仅需要快速、稳定增长的市场需求的拉动与刺激，还需要由有效率的市场交易制度和高效益的市场交易活动所构成的制度环境。制度创新从根本上决定着现代物流产业发展的方向与路径。
1 目前，我国物流业发展现状分析
1.1 物流行业面临高成本运行环境下的产业升级压力 社会物流总费用居高不下，但物流企业利润率持续下滑。2012年物流企业人力成本平均增长15-20%，燃油相当于2000年的3倍左右，社会物流总费用与GDP的比率为18%，同比提高0.2个百分点。我国社会物流总费用与GDP的比率比发达国家高出一倍左右，每降低一个百分点，就可以节约2500亿元物流成本，可见我国物流业发展的巨大潜力。然而，随着劳动力成本、油价等要素不断上升，物流企业的利润率不断下降，物流行业面临高成本运行环境下的产业升级压力。
1.2 物流行业全面缺乏高质量的物流服务标准 由于缺乏相关的市场规则、法规和法律约束，对物流产品难以形成统一的评价标准，对物流服务没有形成相关的制度规范，缺乏约束的制度基础。并且随着行业转型升级以后，企业物流业务不断纵向拓展，涉及到与之相关联的生产加工、装卸搬运、分拣配送、信息处理等诸多功能，需要一整套的物流作业规范。而企业在短时间内还难以形成系统而的条文规定和制度规范，物流行业全面缺乏高质量的物流服务标准。
1.3 物流信息不对称，使得社会化的物流需求不足，成本居高不下 有物流需求的各类企业，由于其封闭的经营模式使物流信息局限于一定范围之内，不能进行充分的共享。严重制约物流资源配置效率，影响交易活动的有效扩张，使得社会化物流的需求规模偏低，制约物流企业经营的快速发展。虽然许多制造企业分离外包物流业务，在降低企业物流成本的同时，也推动了专业物流的发展。但我国第三方物流企业的总体规模仍然较小，不能产生规模效益，物流成本居高不下。
2 物流产业政策和体制存在的问题
2.1 现有的产业政策体系尚未充分考虑高成本运行环境 从目前国家层面和各个部委层面推出的一系列促进物流发展的政策来看，现有的物流政策大都局限于促进物流需求释放、促进物流外部融资、税收等环境改善、规范物流市场等方面，而对高成本下物流产业的发展特点和发展趋势研究不足、把握不足，导致物流产业政策体系尚未考虑高成本运行环境，不能满足现在及其未来的发展需要。
2.2 缺乏全国统一的指导物流产业发展的战略政策和相关制度 物流管理权限被划分为若干部门，涉及经信委、发改委、国土资源、交通部等。部门体制纵向特征明显，从到地方均有机构设置，在职权行使方面，各部门根据相关的法律规定行使着自身领域的职权，部门间缺乏相应的协调配合机制，直接导致各种存量物流要素的分散与难以整合，使得各种基础设施的规划与建设之间缺乏必要的协调，形成大量的重复建设与过度竞争。关于财务的论文
2.3 现行管理体制分块管理物流业导致成本巨大 物流产业是跨越多部门、多行业的一种综合性产业，其特性决定了物流业具有横向一体化的特性，物流产业只有能够发挥出其自身所具有的特性时，才能获得物流企业的效益，然而如上所述，我国的纵向管理体制分块管理横向一体化的现代物流。严重影响了物流的发展进程和物流成本的控制。
Abstract： The high total cost of logistics brings pressure of industrial upgrading for the logistics industry. The existing industrial policy system is not yet fully considering the high cost of operating environment， and lacks of a unified national guidance of strategy and related systems on logistics industry development. We should innovate system to improve the related system and management system of modern logistic industry development， formulate the unified policy of logistic industry development， and promote the sustainable development of modern logistic industry by the way that the authority purchases social services and plays the role of industry associations.
关键词： 现代物流；高成本；制度创新
Key words： modern logistic；high cost；system innovation
1006-4311（2013）09-0008-02
0 引言
物流作为国家十大振兴计划中唯一的服务产业，具有高附加值和高成长性的特点，与相关产业（特别是制造企业和流通企业）有较强的关联性和带动性。然而，随着物流需求的增加和市场竞争加剧，我国物流要素出现了全面紧缺的态势，物流成本全面上升，物流行业面临高成本运行环境下的产业升级。一个产业的快速发展，不仅需要快速、稳定增长的市场需求的拉动与刺激，还需要由有效率的市场交易制度和高效益的市场交易活动所构成的制度环境。制度创新从根本上决定着现代物流产业发展的方向与路径。
1 目前，我国物流业发展现状分析
1.1 物流行业面临高成本运行环境下的产业升级压力 社会物流总费用居高不下，但物流企业利润率持续下滑。2012年物流企业人力成本平均增长15-20%，燃油相当于2000年的3倍左右，社会物流总费用与GDP的比率为18%，同比提高0.2个百分点。我国社会物流总费用与GDP的比率比发达国家高出一倍左右，每降低一个百分点，就可以节约2500亿元物流成本，可见我国物流业发展的巨大潜力。然而，随着劳动力成本、油价等要素不断上升，物流企业的利润率不断下降，物流行业面临高成本运行环境下的产业升级压力。
1.2 物流行业全面缺乏高质量的物流服务标准 由于缺乏相关的市场规则、法规和法律约束，对物流产品难以形成统一的评价标准，对物流服务没有形成相关的制度规范，缺乏约束的制度基础。并且随着行业转型升级以后，企业物流业务不断纵向拓展，涉及到与之相关联的生产加工、装卸搬运、分拣配送、信息处理等诸多功能，需要一整套的物流作业规范。而企业在短时间内还难以形成系统而的条文规定和制度规范，物流行业全面缺乏高质量的物流服务标准。
1.3 物流信息不对称，使得社会化的物流需求不足，成本居高不下 有物流需求的各类企业，由于其封闭的经营模式使物流信息局限于一定范围之内，不能进行充分的共享。严重制约物流资源配置效率，影响交易活动的有效扩张，使得社会化物流的需求规模偏低，制约物流企业经营的快速发展。虽然许多制造企业分离外包物流业务，在降低企业物流成本的同时，也推动了专业物流的发展。但我国第三方物流企业的总体规模仍然较小，不能产生规模效益，物流成本居高不下。
2 物流产业政策和体制存在的问题
2.1 现有的产业政策体系尚未充分考虑高成本运行环境 从目前国家层面和各个部委层面推出的一系列促进物流发展的政策来看，现有的物流政策大都局限于促进物流需求释放、促进物流外部融资、税收等环境改善、规范物流市场等方面，而对高成本下物流产业的发展特点和发展趋势研究不足、把握不足，导致物流产业政策体系尚未考虑高成本运行环境，不能满足现在及其未来的发展需要。
2.2 缺乏全国统一的指导物流产业发展的战略政策和相关制度 物流管理权限被划分为若干部门，涉及经信委、发改委、国土资源、交通部等。部门体制纵向特征明显，从到地方均有机构设置，在职权行使方面，各部门根据相关的法律规定行使着自身领域的职权，部门间缺乏相应的协调配合机制，直接导致各种存量物流要素的分散与难以整合，使得各种基础设施的规划与建设之间缺乏必要的协调，形成大量的重复建设与过度竞争。关于财务的论文
2.3 现行管理体制分块管理物流业导致成本巨大 物流产业是跨越多部门、多行业的一种综合性产业，其特性决定了物流业具有横向一体化的特性，物流产业只有能够发挥出其自身所具有的特性时，才能获得物流企业的效益，然而如上所述，我国的纵向管理体制分块管理横向一体化的现代物流。严重影响了物流的发展进程和物流成本的控制。