浅谈高速公路电子收费经济效益
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近年来，我国高速公路建设不断提速，极大地方便了人民群众出行，为经济建设和社会进展做出了积极贡献。随着广大群众对方便、快捷、经济、高效出行需求的日益增高，传统收费方式的瓶颈现象突显。电子不停车收费系统(简称ETC)，是国际上正在努力开发并推广普及的一种运用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。高速公路采取ＥＴＣ收费方式在日本等发达国家已经广泛运用，时间成本效益和生态效益十分显著，目前在国内多个地区已开始区域化推广。
ETC，是通过技术手段解决公路收费站拥堵、提升高速公路通行效率的有效措施。山东省高速公路不停车电子收费系统于2010年7月1日投入试运转。在全省联网高速公路实现电子收费，在17市城区出入口、5旅游景区及其他重要站点实现了电子不停车收费。电子不停车收费系统其特点是快捷、便利，每条车道通行能力800辆－1200辆／小时，相当于5条人工收费车道，可以有效减缓收费站拥堵压力，为车主和收费员节省的时间。由此预见，随着电子收费的深入推广普及，收费站拥堵不足将会逐步缓解并最终解决。
（二）高速公路电子收费经济和社会效益显著。高速公路电子收费的实施，不但革新革新了公路收费领域传统的管理方式和服务方式，还大大提升了道路资源利用效率和车辆通行效率。
高速公路电子收费的经济效益，对公路管理部门而言，首先，极大地提升了收费工作的效率。采取电子收费系统，实现了收费工作的完全自动化，收费操作所花费的时间以原来手工方式下的十几秒、几十秒甚至更长，一下缩短到几秒甚至一秒以内，收费效率显著提升。其次，由于采取电子货币来支付道路通行费，杜绝了工作中的贪污、、乱收费等现象。由机器来进行收费，还减少了收费历程中人为因素的影响，收费标准能够得到更严格的执行，乱收费现象可以得到有效的遏制。由此，利用电子收费系统，能够推动资金的回收，保证道路的正常收益。再次，对车辆用户和旅客而言，效益则主要体现为车辆行驶成本的降低，不仅节省了大量油耗，也节省了大量时间，以而可以以事其他有价值的活动以创造额外的社会财富。
电子收费所带来的社会效益也是多方面的。首先是改善收费环境，提升行业服务水平。电子不停车收费的大力推广，使公路收费逐渐向主动的服务功能转变，提升了道路通行能力。其次是优化营运管理，提升了行业管理水平。第三是实现信息共享，提升政府管理效率。可以实现全省交通基础数据信息资源的集享、集中浅析和集中利用，为政府管理部门提供更准确、更完整、更详实的信息。
（三）高速公路电子收费是建设资源节约型、环境友好型社会的必定要求。实施电子收费，首先，可以减少能源消耗，提升节能减排效益。车辆通过收费站时不再大幅度加减速和反复停车缴费，大量降低了车辆的燃油消耗，节能减排效益十分显著。据统计，ETC车辆综合油耗比MTC车辆节省约50%；同时生态效应也很突出，尾气减排方面，一氧化碳、二氧化碳排放分别减少71.3%、48.9%。车辆排放的废气也会因为不必再怠速等待而得以减少，有效减轻大气污染程度，更好地保护了高速公路沿线的自然环境。其次，可以减少土地占用，提升道路资源利用率。
（二）加大高速公路ETC车道建设力度。新建高速公路应严格按照相关技术标准和规范要求，同步建设ETC，在收费站设置或者预留必要的ETC车道，相关费用纳入高速公路建设总概算中。已经运营的高速公路，抓紧进行扩建改造并同时建设ETC车道。
（三）积极推进收费公路车辆通行费非支付。在大力推进高速公路ETC的同时，要积极推进实施以非付费为主的收费方式，以满足公路用户特别是货车车主的现实需要。
（四）进一步健全改善ETC客户服务系统。健全改善ETC车道及机构的标准、规范、标识和服务监督、考核等管理制度，明确对用户的服务水平与要求，确保系统安全稳定正常运转。采取自建和服务等方式，进一步扩展ETC客户服务网点。推进与银行的合作，逐步实现委托银行充值、服务等功能，不断拓展ETC客户服务网点的覆盖范围，提升网点覆盖密度，为ETC客户充值、查询、车载设备维护等提供便利条件。
电子不停车收费是高速公路今后一段时期的进展方向，是交通运输在十二五期间重点推广的一项重大工程，明确现阶段把进展电子不停车收费作为高速公路管理和服务上等级，树立高速公路服务新形象，同时作为交通节能减排工作的重要措施加以推广。我们有理由相信，高速公路电子不停车收费必将迎来又好又快进展的春天。
参考文献：
深圳特区报.联网收费是解决高速收费站拥堵的有效途径.2010.08.17.
莫丽娜.高速公路电子不停车收费系统的运用前景.青海大学学报(自然科学版).2011(06).
近年来，我国高速公路建设不断提速，极大地方便了人民群众出行，为经济建设和社会进展做出了积极贡献。随着广大群众对方便、快捷、经济、高效出行需求的日益增高，传统收费方式的瓶颈现象突显。电子不停车收费系统(简称ETC)，是国际上正在努力开发并推广普及的一种运用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。高速公路采取ＥＴＣ收费方式在日本等发达国家已经广泛运用，时间成本效益和生态效益十分显著，目前在国内多个地区已开始区域化推广。
一、高速公路电子收费的经济效益浅析
（一）进展高速公路电子收费是解决收费站堵塞、提升高速公路通行效率的有效措施。近年来，随着高速公路网络的逐步形成和机动车辆的快速增加，高速公路网交通流量急剧提升，部分高速公路因停车收费造成交通拥堵的现象时有发生。对此，不但车主、旅客怨声载道，公路业主和政府部门也深受困扰。实践证明，实施高速公路源于：关于会计专业毕业论文范文http://www.328tiBEt.cnETC，是通过技术手段解决公路收费站拥堵、提升高速公路通行效率的有效措施。山东省高速公路不停车电子收费系统于2010年7月1日投入试运转。在全省联网高速公路实现电子收费，在17市城区出入口、5旅游景区及其他重要站点实现了电子不停车收费。电子不停车收费系统其特点是快捷、便利，每条车道通行能力800辆－1200辆／小时，相当于5条人工收费车道，可以有效减缓收费站拥堵压力，为车主和收费员节省的时间。由此预见，随着电子收费的深入推广普及，收费站拥堵不足将会逐步缓解并最终解决。
（二）高速公路电子收费经济和社会效益显著。高速公路电子收费的实施，不但革新革新了公路收费领域传统的管理方式和服务方式，还大大提升了道路资源利用效率和车辆通行效率。
高速公路电子收费的经济效益，对公路管理部门而言，首先，极大地提升了收费工作的效率。采取电子收费系统，实现了收费工作的完全自动化，收费操作所花费的时间以原来手工方式下的十几秒、几十秒甚至更长，一下缩短到几秒甚至一秒以内，收费效率显著提升。其次，由于采取电子货币来支付道路通行费，杜绝了工作中的贪污、、乱收费等现象。由机器来进行收费，还减少了收费历程中人为因素的影响，收费标准能够得到更严格的执行，乱收费现象可以得到有效的遏制。由此，利用电子收费系统，能够推动资金的回收，保证道路的正常收益。再次，对车辆用户和旅客而言，效益则主要体现为车辆行驶成本的降低，不仅节省了大量油耗，也节省了大量时间，以而可以以事其他有价值的活动以创造额外的社会财富。
电子收费所带来的社会效益也是多方面的。首先是改善收费环境，提升行业服务水平。电子不停车收费的大力推广，使公路收费逐渐向主动的服务功能转变，提升了道路通行能力。其次是优化营运管理，提升了行业管理水平。第三是实现信息共享，提升政府管理效率。可以实现全省交通基础数据信息资源的集享、集中浅析和集中利用，为政府管理部门提供更准确、更完整、更详实的信息。
（三）高速公路电子收费是建设资源节约型、环境友好型社会的必定要求。实施电子收费，首先，可以减少能源消耗，提升节能减排效益。车辆通过收费站时不再大幅度加减速和反复停车缴费，大量降低了车辆的燃油消耗，节能减排效益十分显著。据统计，ETC车辆综合油耗比MTC车辆节省约50%；同时生态效应也很突出，尾气减排方面，一氧化碳、二氧化碳排放分别减少71.3%、48.9%。车辆排放的废气也会因为不必再怠速等待而得以减少，有效减轻大气污染程度，更好地保护了高速公路沿线的自然环境。其次，可以减少土地占用，提升道路资源利用率。
二、推进高速公路电子收费进展的措施
（一）加大高速公路ETC宣传力度。通过报纸、广播、电视、高速公路情报板、发宣传单等多种渠道，多方式、多角度积极宣传高速公路ETC在推动节能减排、提升通行效率、保障畅通及方便出行等方面的重要作用。同时利用好公路系统自身的资源优势，将路政、收费站等窗口单位作为宣传推广平台，让每个职工成为宣传推广电子收费业务的途径，扩大电子收费业务的社会影响面。（二）加大高速公路ETC车道建设力度。新建高速公路应严格按照相关技术标准和规范要求，同步建设ETC，在收费站设置或者预留必要的ETC车道，相关费用纳入高速公路建设总概算中。已经运营的高速公路，抓紧进行扩建改造并同时建设ETC车道。
（三）积极推进收费公路车辆通行费非支付。在大力推进高速公路ETC的同时，要积极推进实施以非付费为主的收费方式，以满足公路用户特别是货车车主的现实需要。
（四）进一步健全改善ETC客户服务系统。健全改善ETC车道及机构的标准、规范、标识和服务监督、考核等管理制度，明确对用户的服务水平与要求，确保系统安全稳定正常运转。采取自建和服务等方式，进一步扩展ETC客户服务网点。推进与银行的合作，逐步实现委托银行充值、服务等功能，不断拓展ETC客户服务网点的覆盖范围，提升网点覆盖密度，为ETC客户充值、查询、车载设备维护等提供便利条件。
电子不停车收费是高速公路今后一段时期的进展方向，是交通运输在十二五期间重点推广的一项重大工程，明确现阶段把进展电子不停车收费作为高速公路管理和服务上等级，树立高速公路服务新形象，同时作为交通节能减排工作的重要措施加以推广。我们有理由相信，高速公路电子不停车收费必将迎来又好又快进展的春天。
参考文献：
深圳特区报.联网收费是解决高速收费站拥堵的有效途径.2010.08.17.
莫丽娜.高速公路电子不停车收费系统的运用前景.青海大学学报(自然科学版).2011(06).