浅谈施工企业会计电算化目前状况理由及对策
本站原创 摘 要:根据新形势下我国会计电算化的近况,对会计电算化面临的不足及其理由进行了浅析浅析,并提出新形势下会计电算化的合理对策,从而推动我国会计电算化及整个会计系统的发展。
关键词:会计电算化,近况,不足,对策
1 新形势下我国会计电算化的近况
1. 1 新形势下会计电算化近况1) 会计电算化普及率总体上偏低,企业管理信息技术的采用明显落后于信息技术的发展速度。当前实行了会计电算化的企业不到总数的10 % ,而且分布极不平衡。2) 会计电算化技术的使用在总体上还处于低层次水平。3) 会计信息系统的作用发挥不充分。在一些启用了“管理型”或“决策型”会计信息系统的企业中,由于管理环境跟不上,或软件使用人员的知识技能跟不上,致使对会计信息系统的使用不充分。4) 会计信息系统启用的成本效益比较高。陶瓷材料、智能材料、土工材料的使用,节约了大量的成本。
在铁路工程设计阶段运用工程价值理论对投资制约也是十分必要和有效的,其核心就是通过对具体铁路工程项目的功能浅析浅析,研究如何以最低的造价去实现工程的必要功能。据统计,应用价值工程可以降低整个建设项目初始投资额的5 %～10 % ,同时可以降低项目运行费用的5 %～10 % ,在某些情况下,节约可以高达35 % ,而整个价值工程活动的经费仅为项目建设成本的0. 1 %～0. 3 %。
在各阶段设计中应广泛推行限额设计,因为它充分体现了设计标准、规模、原则的合理确定,通过层层限额设计实现投资限额的制约与管理,也同时实现了对设计规模及投资方面的制约。
3 施工阶段铁路工程造价制约
3. 1 铁路工程施工阶段工程造价制约的意义施工阶段是项目的具体实施阶段,项目能否达到设计要求,投资是否制约在设计的投资范围内,都是由施工阶段来体现的,因此施工阶段工程造价的制约是整个投资制约的关键。
3. 2 铁路工程施工阶段工程造价制约的策略施工单位要通过招投标来选拔,施工招标应严格制约在批复的总概算内,施工过程由监理单位负责监督制约,以确保工程保质保量按时完成,施工阶段的造价制约主要集中在优化施工组织、加强合同管理等。
实施性施工组织设计是指导拟建工程项目进行施工准备、组织施工、指导施工活动、保证拟建工程项目正常进行的重要技术经济文件,是对拟建工程项目在人力和物力、时间和空间、技术和组织等方面所做出的全面科学合理的安排。施工组织在优化后,工程工期、工程成本、环保等方面具有明显经济效益和社会效益。
建设单位应在施工企业进场前做好征地拆迁工作和甲供材料招标,避开施工企业进场后因无法施工造成的窝工以及延误工期造成的财务费用等。施工企业在实际施工过程中,必须牢固树立成本意识,积极推进新技术、新工艺、新策略的使用,合理降低成本。
同时还应加强与设计人员的沟通和联系,针对现场发生的实际情况,及时采取有效措施,提出优化方案在有关部门批准后实施,通过现场方案的优化以更好地制约投资。
从2003 年开始,我国铁路建设项目通过招投标方式,尝试借鉴和应用工程量清单计价这一符合国际惯例的技术手段,铁路工程量清单是按照铁路分部分项工程划分、工程量的计算规则、计量单位的规定、施工设计图纸、施工现场情况和招标文件的有关要求进行编制的,其是综合单价。工程量清单计价属于全面成本管理的范畴,其原理是“统一计算规则,有效制约总量,放开,正确引导企业自主报价、市场有序竞争形成”。工程量清单计价依靠市场和企业的竞争实力形成。通过这7 年来的实践,铁路工程量清单计价模式已经建立并自成体系,并在施工阶段的投资制约中取得了良好的效果。
4 结语
铁路工程造价制约是始终贯穿于前期策划阶段、设计阶段和施工阶段整个过程中的,是一项政策性和技术性非常强的工作,影响铁路工程造价的因素较多且复杂,有效地制约铁路工程造价,降低工程成本,减少建设资金的浪费,将使有限的资源得到合理利用,同时推动和推动铁路建设事业良性循环发展。
参考文献:
[1 ] 古俊晓. 铁路工程造价管理的实践探讨[J ] . 山西建筑,2008 ,34 (3) :2792280.
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关键词:会计电算化,近况,不足,对策
1 新形势下我国会计电算化的近况
1. 1 新形势下会计电算化近况1) 会计电算化普及率总体上偏低,企业管理信息技术的采用明显落后于信息技术的发展速度。当前实行了会计电算化的企业不到总数的10 % ,而且分布极不平衡。2) 会计电算化技术的使用在总体上还处于低层次水平。3) 会计信息系统的作用发挥不充分。在一些启用了“管理型”或“决策型”会计信息系统的企业中,由于管理环境跟不上,或软件使用人员的知识技能跟不上,致使对会计信息系统的使用不充分。4) 会计信息系统启用的成本效益比较高。陶瓷材料、智能材料、土工材料的使用,节约了大量的成本。
在铁路工程设计阶段运用工程价值理论对投资制约也是十分必要和有效的,其核心就是通过对具体铁路工程项目的功能浅析浅析,研究如何以最低的造价去实现工程的必要功能。据统计,应用价值工程可以降低整个建设项目初始投资额的5 %～10 % ,同时可以降低项目运行费用的5 %～10 % ,在某些情况下,节约可以高达35 % ,而整个价值工程活动的经费仅为项目建设成本的0. 1 %～0. 3 %。
在各阶段设计中应广泛推行限额设计,因为它充分体现了设计标准、规模、原则的合理确定,通过层层限额设计实现投资限额的制约与管理,也同时实现了对设计规模及投资方面的制约。
3 施工阶段铁路工程造价制约
3. 1 铁路工程施工阶段工程造价制约的意义施工阶段是项目的具体实施阶段,项目能否达到设计要求,投资是否制约在设计的投资范围内,都是由施工阶段来体现的,因此施工阶段工程造价的制约是整个投资制约的关键。
3. 2 铁路工程施工阶段工程造价制约的策略施工单位要通过招投标来选拔,施工招标应严格制约在批复的总概算内,施工过程由监理单位负责监督制约,以确保工程保质保量按时完成,施工阶段的造价制约主要集中在优化施工组织、加强合同管理等。
实施性施工组织设计是指导拟建工程项目进行施工准备、组织施工、指导施工活动、保证拟建工程项目正常进行的重要技术经济文件,是对拟建工程项目在人力和物力、时间和空间、技术和组织等方面所做出的全面科学合理的安排。施工组织在优化后,工程工期、工程成本、环保等方面具有明显经济效益和社会效益。
建设单位应在施工企业进场前做好征地拆迁工作和甲供材料招标,避开施工企业进场后因无法施工造成的窝工以及延误工期造成的财务费用等。施工企业在实际施工过程中,必须牢固树立成本意识,积极推进新技术、新工艺、新策略的使用,合理降低成本。
同时还应加强与设计人员的沟通和联系,针对现场发生的实际情况,及时采取有效措施,提出优化方案在有关部门批准后实施,通过现场方案的优化以更好地制约投资。
从2003 年开始,我国铁路建设项目通过招投标方式,尝试借鉴和应用工程量清单计价这一符合国际惯例的技术手段,铁路工程量清单是按照铁路分部分项工程划分、工程量的计算规则、计量单位的规定、施工设计图纸、施工现场情况和招标文件的有关要求进行编制的,其是综合单价。工程量清单计价属于全面成本管理的范畴,其原理是“统一计算规则,有效制约总量,放开,正确引导企业自主报价、市场有序竞争形成”。工程量清单计价依靠市场和企业的竞争实力形成。通过这7 年来的实践,铁路工程量清单计价模式已经建立并自成体系,并在施工阶段的投资制约中取得了良好的效果。
4 结语
铁路工程造价制约是始终贯穿于前期策划阶段、设计阶段和施工阶段整个过程中的,是一项政策性和技术性非常强的工作,影响铁路工程造价的因素较多且复杂,有效地制约铁路工程造价,降低工程成本,减少建设资金的浪费,将使有限的资源得到合理利用,同时推动和推动铁路建设事业良性循环发展。
参考文献:
[1 ] 古俊晓. 铁路工程造价管理的实践探讨[J ] . 山西建筑,2008 ,34 (3) :2792280.
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