怎样写基于因子浅析法物流行业上市公司财务绩效探讨

一、
我国上市公司的财务绩效研究还探索阶段，但在实际应用己逐步出其价值。近年来，我国物流行业发展迅速，截止2010年底，剔除ST、SST类，沪深两市共有37家物流类上市公司。物流在我国经济发展中地位的确立，物流上市公司的财务绩效已多个利益者所的焦点。因此，的目的在两个：一是探索如何构建更客观、更科学的财务绩效评价模型；二是物流行业，构建的财务绩效评价模型对其实证浅析【会计论文】，从而为投资者行使投资决策权和企业内部信息需求者提升和保持其核心竞争力，其战略科学。

二、研究设计

（一）样本选取以我国沪深两市物流类上市公司财务绩效为研究，研究的，剔除了ST、SST上市公司，选出的样本为37家。
（二）指标选取财务绩效多维浅析【会计论文】的特点，以主因子浅析【会计论文】为主的统计浅析【会计论文】策略会计专业论文，前人研究，从财务绩效的效益指标、营运能力指标、投资者获利能力、偿债能力指标等，全面性、代表性、数据易性等原则设计与选取具有代表性的9个指标构成财务绩效指数评价体系（如表1所示），对我国物流行业上市公司财务绩效浅析【会计论文】。

三、基于因子浅析【会计论文】法的物流行业上市公司财务绩效实证研究

（一）因子浅析【会计论文】法构建财务绩效评价模型的理由在研究中，为了全面系统地浅析【会计论文】【会计论文】，都可能完整地搜集信息，对每个观测测量变量（或指标），自然希望用较少的新变量来代替原来较多的旧变量，而这些新变量应尽可能旧变量的信息。因子浅析【会计论文】正是这一要求的处理多变量【会计论文】的策略会计专业论文。
因子浅析【会计论文】的特点为：，因子变量的数量远少于原有的指标变量的数量，对因子变量的浅析【会计论文】减少浅析【会计论文】计算工作量；，因子变量论文格式范文对原有变量的取舍，原始变量的信息重新组构，它原有变量大的信息；，因子变量之间不线性的关系，对变量的浅析【会计论文】比较方便；，因子变量具有命名解释性，即该变量是对某些原始变量信息的综合和。
财务绩效的指标，这些指标评析财务绩效的原始变量，全部用来评价财务绩效显得指标过多，既能也无必要，选取指标过少，正像国内有些单指标评价财务绩效的策略会计专业论文一样，显得片面，对财务绩效的评价也缺乏准确性，最好的办法是尽量选取一定数量的能较全面财务绩效的指标，并对这些原始变量重新组构、归类，用较少的相对综合的新指标代替所选的指标，并纳入到模型中去，构造财务绩效评价模型。
由因子浅析【会计论文】法的上述特点，因子浅析【会计论文】法正好上述建模的思路，且因子浅析【会计论文】法对综合后的指标（即因子）还具有命名解释性，这就为该综合模型财务绩效浅析【会计论文】了便利。
（二）数据处理与模型建构、整理各样本公司财务绩效评价9个浅析【会计论文】指标2010年的相应数据值（因篇幅限制，不列出指标原始数据），并数学策略会计专业论文标准化处理，然后建立系数据矩阵R并其特点【会计论文范文】向量。统计软件SPSS1

6.0浅析【会计论文】，R的特点【会计论文范文】值和贡献率（如表2所示）。

表2，变量系统矩阵共有四大特点【会计论文范文】根：2.833、2.030、1.507、1.069，这四个因子已经解释了原变量的标准化方差的83.212%，即用四个主因子代表原来9个原始指标评价物流行业上市公司财务绩效已有近85%的把握。为便于对各因子合理的解释，对初始因子载荷矩阵做方差最大正交旋转。主因子的经济意义是由因子模型中权数的指标的综合意义来确定的。本研究中主因子F1、F2、F3、F4从财务效益、营运能力、投资者获利能力、偿债能力四个来评价物流行业上市公司的财务绩效论文格式范文。主因子得分表达式计算37家样本公司四个主因子对各原始变量的得分即F1，F2，F3，F4。
四个因子的方差贡献率线性加权求和，物流行业上市公司的财务绩效的综合评价模型，如下式所示：
F=（27.399F1+20.423F2+20.346F3+15.044F4）/8

3.212

从财务绩效评价模型，财务效益因子的权重最大，物流行业上市公司的财务效益论文格式范文是影响公司财务绩效的最会计论文范文因素。
（三）结果浅析【会计论文】上面的评价模型，样本公司2010年的数据，可物流行业37家上市公司2010年财务绩效的综合得分及排序（见表3）。一般来说，分值越高，该上市公司的财务绩效越高；得分大于0，意味着该公司财务绩效在全样本公司财务绩效平均之上，反之则在全样本公司财务绩效平均之下，积极调整经营思路以推动会计论文范文企业财务绩效的提升。
由计算结果可知，物流行业共有20家上市公司的财务绩效综合得分为正值，占样本公司总数的54%。从综合得分及排名看，海峡股份、申通地铁、山航B、中储股份、国航这5家上市公司的财务绩效最好，排名的海峡股份综合得分F为1.2439。国恒铁路、宁波海运、长航油运、长航凤凰、亚通股份这5家上市公司的财务绩效最差。排名一位的亚通股份的综合得分F为-1.0756，与排名名的海峡股份的F得分相比，差距相差很大。同时，不难，海峡股份了综合得分排名的地位，但其偿债能力因子得分却为负数，该公司对偿债风险应的。亚通股份的四个主因子各得分均为负数，该公司一项优势，财务绩效很不尽人意，全面改善。

四、论文范文与倡议

（一）研究论文范文从财务绩效入手，已有研究，从财务绩效的财务效益、营运能力、投资者获利能力、偿债能力等四个，设计了九个财务指标构建综合财务绩效评价体系，并此体系对2010年物流行业上市公司的财务绩效运用因子浅析【会计论文】模型了浅析【会计论文】评价。总结，的实证研究论文范文如下：
，的2010年物流行业上市公司的财务数据，对物流行业上市公司2010年的财务绩效实证研究的结果：物流行业上市公司2010年有20家综合得分大于0，超过全部样本公司的半数。
，2010年物流行业上市公司财务绩效两级分化情况。排在名与一名的公司综合得分相差甚大；即使财务绩效较好的公司，也极少有在四个主因子上得分全为正值，物流行业上市公司在财务运作上或多或少都一些【会计论文】，的财务绩效评价了效益、营运能力、投资者能力、偿债能力等各的内容评价，计算的四个主因子得分全面系统地剖析影响各样本公司经营和发展的诸因素，浅析【会计论文】公司在同行业绩效，全面硕士论文公司的优势与，推动会计论文范文公司适时调整经营对策会计毕业论文，以求得更好的发展。
，物流行业上市公司财务绩效出现了一定的板块分化现象。仓储业、航空运输业、其他社会服务业、公路运输业及铁路运输业等行业的上市公司2010年的财务绩效较好；而公共设施服务业、水上运输业及商业经济与业，财务绩效则相对较差。

(二)物流行业上市公司财务绩效提升倡议：

，提升物流行业上市公司的财务效益。从上面实证浅析【会计论文】的综合评价模型可知，财务效益因子在综合评价模型中所占权重最大，在物流行业上市公司实证浅析【会计论文】中，该因子所贡献为27.399%。实证浅析【会计论文】也已证明财务效益因子对财务绩效的影响最大。因此，要提高物流行业上市公司的财务绩效，要提升上市公司的财务效益论文格式范文，良好的财务效益论文格式范文是财务绩效的。
，物流行业上市公司财务绩效的全面发展。财务绩效是多维的，物流行业上市公司仅仅财务绩效某一的发展，那么该上市公司只能在该因子上高的得分，其的综合得分不一定会满意。仅仅财务绩效的某，不一定能较好的财务绩效，财务效益、营运能力、偿债能力和投资者获利能力四的全面发展，才能提高上市公司的财务绩效。如锦江投资，其财务效益因子得分为0.6066，位列第10名；营运能力因子得分为0.2467，排名第8位；偿债能力因子得分为0.3218，位列第7名；投资者获利能力得分为0.0489，排名第9位。该公司做到了财务绩效的全面均衡发展，所以以综合得分0.3478了综合排名第七的名次。
，政策，努力提高财务绩效。抓住政策走向，有计划有形成企业核心竞争能力，并倚靠技术创新，产业结构调整。物流企业应适应产业结构调整的趋势，对产业的优惠扶持政策，不断调整自身产业结构、淘汰不适应市场经济的服务产品，不断开发出市场潮流的服务产品，努力提高财务绩效。

文献：
［1］徐凤菊、邢南：《电力行业的企业绩效与财务战略实证研究》，《经济研究导刊》2010年第19期。
［2］钟凤英、庞佳：《财务与非财务相的新型企业战略绩效评价系统构建浅析【会计论文】》，《商业经济》 2009年第2期。
［3］杨位留：《我国农业上市公司财务竞争力综合评价实证研究》，《科技与管理》2008年第5期。
［4］王晓露：《企业竞争力理论文献综述》，《理论探索》2007年第7期。
［系2011年物流学会研究课题（项目编号：2011CSLK
T063）的阶段性研究成果］（编辑刘 姗）