简述信息时代船舶制造企业财务管理创新探析
本站原创 ［关键词］财务管理创新; 船舶制造企业;信息时代［摘要］加入WTO 后，中国造船企业正面临着难得的内外部市场机会，繁荣的市场需求为其提供了广阔的发展空间，随着信息时代的到来，传统的财务管理模式面临着严峻挑战。在新形势下，造船企业迫切需要转变现行的财务管理模式进行财务管理创新。本文深入浅析浅析了现阶段我国船舶制造企业财务管理存在的不足，如财务信息难以在更广阔空间与经营业务协同，不能准确地为企业经营决策服务等，在此基础上，提出了造船企业如何进行财务管理创新的对策倡议。
一、引言
随着电子信息时代的到来，全球经济网络化、数字化逐步形成，有力地推动了我国船舶制造企业的生产制造和经营管理的全面创新，根据最新统计数据，2006 年，中国造船完工量突破1400 万载重吨，占世界造船市场的份额从2005 年的17%上升至20%，连续第12 年居世界第三位。同时，中国船舶出口超过1000 万载重吨，出口额首次突破80 亿美元大关。据英国松研究公司2006 年造船指标统计结果，中国造船接单量连续第二年超过日本，居世界第二位。
2007 年经济规模快速增长造船、修船和船舶配套业实现全面增长全国规模以上1059 家船舶工业企业完成工业总产值2563 亿元，工业增加值683 亿元，比上年分别增长53% 和70%。主营业务收入突破200 亿元，增长60% 以上。2007年1 ～ 11 月全国规模以上船舶工业企业利润总额185 亿元比上年同期增加78. 5 亿元，同比增长136%。2008 年1 － 10月中国船舶工业继续保持强劲增长势头，三大造船指标大幅增长，主要经济指标显着提高，船舶出口增长强劲。
在取得可喜成绩的同时，我们也应清醒地认识到，在电子信息时代，市场竞争更加激烈，企业存活压力更大，对企业的管理水平也提出了更高的要求。财务管理作为船舶制造企业经营管理的重要组成部分，为了适应新环境，更好地服务于企业的经营管理，船舶制造企业必须及时进行财务管理创新。
二、现阶段我国船舶制造企业财务管理存在的不足
虽然我国船舶制造业已走进数字化造船时代，但目前船舶制造企业的财务管理在管理思想、管理模式、技术策略等方面还存在着许多不足。
(一)传统的财务管理理念尚未转变目前，很多船舶制造企业的财务管理理念仍停留在以管钱、管物为核心的传统财务管理理念中，停留在融资管理、投资管理和营运资金管理中，停留在企业内部的管理中。随着e － era 的到来，全球经济一体化，市场竞争的范围由某个区域的竞争转变为全球竞争，船舶制造企业的财务管理不应仅局限在企业内部的资金流和信息流，而应扩展到整个价值链上，正确处理本企业和其他企业之间的财务关系，使价值链上各方的价值之各达到最大化。
(二)不能准确地为企业经营决策服务在电子信息时代，随着船舶市场竞争日趋激烈，常规设计技术和设计策略已远不能满足生产要求，许多船舶制造企业相继引进了CAD/CAM 系统，部分企业已使用计算机集成制造系统(CIMS)并贯穿整个设计阶段，船舶设计效率和设计质量大大提高，在产品创新中取得了显着效果，但应该看到，这些先进系统的应用还仅停留在设计阶段，很少在管理中应用，它难以提供生产和销售等相关数据资料信息，使得财务管理不能准确地为企业经营决策服务。
(三)财务信息与经营业务难以协同目前我国很多船舶制造企业在开展管理信息化工作时，主要是基于内部网的财务软件实现在线管理，但是它不能真正突破时空的界限，集团内部不同地域的各单位之间信息不能相互连接，各单位之间如同一个“信息孤岛”，因而，整个集团的财务资源配置与经营业务难以协调同步，不利于实现整个集团资源配置的最优化。还有部分造船企业只建立了单项业务管理系统，如会计信息系统、仓库管理系统、销售系统等，没有建立信息化集成环境，会计电算化只能提高财务部门这个局部的工作效率，无法实时准确地提供产、供、销、人、财、物等信息，从而也不能够提高企业整体运作效率。
三、信息时代船舶制造企业财务管理创新研究
(一)财务管理观念创新随着电子信息时代的到来，财务管理环境不断变化、财务管理策略不断创新，企业必须逐渐形成适应新时代的理财新观念:
1. 价值链管理观念进入电子信息时代，全球经济成为一个整体，供产销各主体的利益密切相关，这要求企业财务管理应转变理财观念，从注重企业内部管理到注重整个价值链的浅析浅析与管理，将工作重心放在价值链浅析浅析上。船舶制造企业通过对行业价值链进行浅析浅析，可以了解企业在行业价值的地位，判断企业是否有必要沿价值链向前或向后延伸，以实现企业目标;通过对企业内部价值链进行浅析浅析，可以判断如何降低成本，优化企业流程;通过竞争对手价值链浅析浅析，可以找出与竞争对手的差异和自己的成本态势，从而提高企业整体竞争力。
树立价值链管理观念，使企业站在战略的高度来处理和协调各主体的财务关系，使各方的经济利益达到和谐统一，实现多赢的格局。
2. 风险观念。企业的信息技术与网络技术的创新与应用、电子商务的产生、虚拟企业的组建等，都会带来新的财务风险。企业理财人员必须善于对环境变化带来的不确定因素进行科学预测，把握其变化趋势和规律，适时调整财务管理决策，从而提高企业对环境变化的适应能力和抵御风险的能力。
(二)财务管理模式创新在电子信息时代，企业不仅需要合理规划和运用自身资源，还需将各种经营资源紧密结合起来，形成供应链，并准确及时地反映各环节的动态信息，监控经营成本和资金流向，提高企业对市场反应的灵活性和财务效率。在新环境下，财务管理模式必须从过去的局部、分散管理向远程处理和集中式管理转变，实时监控财务状况，以实现财务与业务的协同。
企业集团可以建立基于互联网的企业资源计划(ERP)系统，ERP 系统为分布在世界各地的分支机构提供了一个统一的会计核算和财务管理平台，它围绕价值链进行管理，最大限度地实现物流、资金流和信息流的有效整合，能实现事前、事中、事后全过程动态管理，从而能时时掌握和监控整个集团供产销等业务活动的财务信息，使管理决策者能迅速做出决策，实现财务与业务的协同。
(三)将CIMS 和ERP 集成应用，推行全面预算管理据调查，截止至2007 年，有42. 9%的船舶制造企业已经或正在实施CIMS(ERP)，有52. 4% 的企业将要实施CIMS(ERP)，应用的企业也仅仅停留在船舶设计及财务、生产等简单单项系统的应用上，主要是专业设计应用相对较多，管理应用相对较少，许多船舶企业未完全树立设计与管理并举的意识与观念，存在着“重硬件、轻软件”的倾向。
在电子信息时代，为降低成本、增强竞争能力，企业应将CIMS 和ERP 系统进行集成应用，推行全面预算管理，集成应用的原理框架。
CIMS 主要应用于设计和制造过程，进行生产过程模拟，精确指挥生产管理，它无法做到全面预算管理，无法合理调度资金;ERP 强调企业财务的管理，具有完备的财务管理体系，在对整个供应链的管理过程中，更加强调对资金流的制约，将财务计划功能和价值制约功能整合到供应链上，进而将对供应链的管理上升到价值链管理，使资金、人、物、信息更加有效的结合。如果将CIMS 和ERP 进行集成应用，船舶制造企业不仅能进行精益生产、敏捷制造，而且能面向供应链，并利用CIMS 的先进制造技术改善供应链的运行效率，从而可以准确地做好各环节的预算工作，实现全面预算管理，合理调度资金。
(四)财务工作方式创新互联网技术转变了全球的经济模式，相应地也转变财务人员的工作方式。传统的固定办公室可以转变为互联网上的虚拟办公室，这样，财务管理者可以在离开办公室的情况下也能正常办公，无论身在何处都可以实时查询到全集团的资金信息和分支机构财务状况，在线监督客户及供应商的资金往来情况，实时处理企业集团的经济业务，使财务工作方式实现网上办公、移动办公。
(五)建立适应船舶制造企业特点的责任会计管理体系由于船舶制造企业的集团化、跨地区、分支机构多的特点，又面临着越来越激烈、越来越残酷的竞争，集团企业有必要建立责任会计管理体系，有利于推动企业管理向纵深化、科学化发展。责任会计是企业集团利用价值形式，采取在成员子公司建立各级责任中心，进行责任转账、编制责任报告和责任报表等责任管理，对企业集团成员子公司生产经营活动过程中的耗费、占用和成果进行核算和监督。通过责任会计和企业经济责任制的结合，对集团企业各成员公司各层次、多层次责任管理，建立不同种类的责任中心并对各级责任资金、责任成本、责任效益进行核算、制约和浅析浅析，使会计管理真正深入到企业集团成员子公司内部的经营管理。会计责任管理能够反映、核算、制约和考核集团公司各级各单位的价值运动，推动其与各级子公司管理人员的经济责任挂钩，使集团各子公司做到责、权、利结合，从而达到集团企业管理目标优化的目的。
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［参考文献］
［1］应长春. 现代造船模式和船舶工业又好又快发展［J］. 中外船舶科技，2008，(01) .
［2］张国东. 关于船舶制造企业的几点倡议［J］. 现代商业，2008，(05) .
［3］唐耘. 浅谈船舶制造如何制约成本［J］. 现代商业，2008，(03) .
［4］庞春菊. 信息化时代财务管理的转变对策［J］. 北京工业职业技术学院学报，2009，(02) .
［5］侯丹书. 知识经济时代下财务管理的创新［J］. 商业研究，2005，(23) .
［6］杨应杰. 网络经济下的企业财务管理创新［J］. 财会月刊，2006，(11) .
［7］姜世金，张美娟，师彪，栾利香. 基于互联网的财务管理创新［J］. 财会月刊，2008，(02) .
一、引言
随着电子信息时代的到来，全球经济网络化、数字化逐步形成，有力地推动了我国船舶制造企业的生产制造和经营管理的全面创新，根据最新统计数据，2006 年，中国造船完工量突破1400 万载重吨，占世界造船市场的份额从2005 年的17%上升至20%，连续第12 年居世界第三位。同时，中国船舶出口超过1000 万载重吨，出口额首次突破80 亿美元大关。据英国松研究公司2006 年造船指标统计结果，中国造船接单量连续第二年超过日本，居世界第二位。
2007 年经济规模快速增长造船、修船和船舶配套业实现全面增长全国规模以上1059 家船舶工业企业完成工业总产值2563 亿元，工业增加值683 亿元，比上年分别增长53% 和70%。主营业务收入突破200 亿元，增长60% 以上。2007年1 ～ 11 月全国规模以上船舶工业企业利润总额185 亿元比上年同期增加78. 5 亿元，同比增长136%。2008 年1 － 10月中国船舶工业继续保持强劲增长势头，三大造船指标大幅增长，主要经济指标显着提高，船舶出口增长强劲。
在取得可喜成绩的同时，我们也应清醒地认识到，在电子信息时代，市场竞争更加激烈，企业存活压力更大，对企业的管理水平也提出了更高的要求。财务管理作为船舶制造企业经营管理的重要组成部分，为了适应新环境，更好地服务于企业的经营管理，船舶制造企业必须及时进行财务管理创新。
二、现阶段我国船舶制造企业财务管理存在的不足
虽然我国船舶制造业已走进数字化造船时代，但目前船舶制造企业的财务管理在管理思想、管理模式、技术策略等方面还存在着许多不足。
(一)传统的财务管理理念尚未转变目前，很多船舶制造企业的财务管理理念仍停留在以管钱、管物为核心的传统财务管理理念中，停留在融资管理、投资管理和营运资金管理中，停留在企业内部的管理中。随着e － era 的到来，全球经济一体化，市场竞争的范围由某个区域的竞争转变为全球竞争，船舶制造企业的财务管理不应仅局限在企业内部的资金流和信息流，而应扩展到整个价值链上，正确处理本企业和其他企业之间的财务关系，使价值链上各方的价值之各达到最大化。
(二)不能准确地为企业经营决策服务在电子信息时代，随着船舶市场竞争日趋激烈，常规设计技术和设计策略已远不能满足生产要求，许多船舶制造企业相继引进了CAD/CAM 系统，部分企业已使用计算机集成制造系统(CIMS)并贯穿整个设计阶段，船舶设计效率和设计质量大大提高，在产品创新中取得了显着效果，但应该看到，这些先进系统的应用还仅停留在设计阶段，很少在管理中应用，它难以提供生产和销售等相关数据资料信息，使得财务管理不能准确地为企业经营决策服务。
(三)财务信息与经营业务难以协同目前我国很多船舶制造企业在开展管理信息化工作时，主要是基于内部网的财务软件实现在线管理，但是它不能真正突破时空的界限，集团内部不同地域的各单位之间信息不能相互连接，各单位之间如同一个“信息孤岛”，因而，整个集团的财务资源配置与经营业务难以协调同步，不利于实现整个集团资源配置的最优化。还有部分造船企业只建立了单项业务管理系统，如会计信息系统、仓库管理系统、销售系统等，没有建立信息化集成环境，会计电算化只能提高财务部门这个局部的工作效率，无法实时准确地提供产、供、销、人、财、物等信息，从而也不能够提高企业整体运作效率。
三、信息时代船舶制造企业财务管理创新研究
(一)财务管理观念创新随着电子信息时代的到来，财务管理环境不断变化、财务管理策略不断创新，企业必须逐渐形成适应新时代的理财新观念:
1. 价值链管理观念进入电子信息时代，全球经济成为一个整体，供产销各主体的利益密切相关，这要求企业财务管理应转变理财观念，从注重企业内部管理到注重整个价值链的浅析浅析与管理，将工作重心放在价值链浅析浅析上。船舶制造企业通过对行业价值链进行浅析浅析，可以了解企业在行业价值的地位，判断企业是否有必要沿价值链向前或向后延伸，以实现企业目标;通过对企业内部价值链进行浅析浅析，可以判断如何降低成本，优化企业流程;通过竞争对手价值链浅析浅析，可以找出与竞争对手的差异和自己的成本态势，从而提高企业整体竞争力。
树立价值链管理观念，使企业站在战略的高度来处理和协调各主体的财务关系，使各方的经济利益达到和谐统一，实现多赢的格局。
2. 风险观念。企业的信息技术与网络技术的创新与应用、电子商务的产生、虚拟企业的组建等，都会带来新的财务风险。企业理财人员必须善于对环境变化带来的不确定因素进行科学预测，把握其变化趋势和规律，适时调整财务管理决策，从而提高企业对环境变化的适应能力和抵御风险的能力。
(二)财务管理模式创新在电子信息时代，企业不仅需要合理规划和运用自身资源，还需将各种经营资源紧密结合起来，形成供应链，并准确及时地反映各环节的动态信息，监控经营成本和资金流向，提高企业对市场反应的灵活性和财务效率。在新环境下，财务管理模式必须从过去的局部、分散管理向远程处理和集中式管理转变，实时监控财务状况，以实现财务与业务的协同。
企业集团可以建立基于互联网的企业资源计划(ERP)系统，ERP 系统为分布在世界各地的分支机构提供了一个统一的会计核算和财务管理平台，它围绕价值链进行管理，最大限度地实现物流、资金流和信息流的有效整合，能实现事前、事中、事后全过程动态管理，从而能时时掌握和监控整个集团供产销等业务活动的财务信息，使管理决策者能迅速做出决策，实现财务与业务的协同。
(三)将CIMS 和ERP 集成应用，推行全面预算管理据调查，截止至2007 年，有42. 9%的船舶制造企业已经或正在实施CIMS(ERP)，有52. 4% 的企业将要实施CIMS(ERP)，应用的企业也仅仅停留在船舶设计及财务、生产等简单单项系统的应用上，主要是专业设计应用相对较多，管理应用相对较少，许多船舶企业未完全树立设计与管理并举的意识与观念，存在着“重硬件、轻软件”的倾向。
在电子信息时代，为降低成本、增强竞争能力，企业应将CIMS 和ERP 系统进行集成应用，推行全面预算管理，集成应用的原理框架。
CIMS 主要应用于设计和制造过程，进行生产过程模拟，精确指挥生产管理，它无法做到全面预算管理，无法合理调度资金;ERP 强调企业财务的管理，具有完备的财务管理体系，在对整个供应链的管理过程中，更加强调对资金流的制约，将财务计划功能和价值制约功能整合到供应链上，进而将对供应链的管理上升到价值链管理，使资金、人、物、信息更加有效的结合。如果将CIMS 和ERP 进行集成应用，船舶制造企业不仅能进行精益生产、敏捷制造，而且能面向供应链，并利用CIMS 的先进制造技术改善供应链的运行效率，从而可以准确地做好各环节的预算工作，实现全面预算管理，合理调度资金。
(四)财务工作方式创新互联网技术转变了全球的经济模式，相应地也转变财务人员的工作方式。传统的固定办公室可以转变为互联网上的虚拟办公室，这样，财务管理者可以在离开办公室的情况下也能正常办公，无论身在何处都可以实时查询到全集团的资金信息和分支机构财务状况，在线监督客户及供应商的资金往来情况，实时处理企业集团的经济业务，使财务工作方式实现网上办公、移动办公。
(五)建立适应船舶制造企业特点的责任会计管理体系由于船舶制造企业的集团化、跨地区、分支机构多的特点，又面临着越来越激烈、越来越残酷的竞争，集团企业有必要建立责任会计管理体系，有利于推动企业管理向纵深化、科学化发展。责任会计是企业集团利用价值形式，采取在成员子公司建立各级责任中心，进行责任转账、编制责任报告和责任报表等责任管理，对企业集团成员子公司生产经营活动过程中的耗费、占用和成果进行核算和监督。通过责任会计和企业经济责任制的结合，对集团企业各成员公司各层次、多层次责任管理，建立不同种类的责任中心并对各级责任资金、责任成本、责任效益进行核算、制约和浅析浅析，使会计管理真正深入到企业集团成员子公司内部的经营管理。会计责任管理能够反映、核算、制约和考核集团公司各级各单位的价值运动，推动其与各级子公司管理人员的经济责任挂钩，使集团各子公司做到责、权、利结合，从而达到集团企业管理目标优化的目的。
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［参考文献］
［1］应长春. 现代造船模式和船舶工业又好又快发展［J］. 中外船舶科技，2008，(01) .
［2］张国东. 关于船舶制造企业的几点倡议［J］. 现代商业，2008，(05) .
［3］唐耘. 浅谈船舶制造如何制约成本［J］. 现代商业，2008，(03) .
［4］庞春菊. 信息化时代财务管理的转变对策［J］. 北京工业职业技术学院学报，2009，(02) .
［5］侯丹书. 知识经济时代下财务管理的创新［J］. 商业研究，2005，(23) .
［6］杨应杰. 网络经济下的企业财务管理创新［J］. 财会月刊，2006，(11) .
［7］姜世金，张美娟，师彪，栾利香. 基于互联网的财务管理创新［J］. 财会月刊，2008，(02) .