简论买菜“卖菜难买菜贵引发对蔬菜成本深思”

摘要：本文通过对蔬菜流通过程的分析，总结其蔬菜流通过程的现状和特征。并运用价值工程分析的方法对蔬菜流通过程中可以优化的成本进行定量计算，找出可以进行优化的部分；最后对降低蔬菜流通过程中的成本提出对策和建议。总之，通过对流通过程中成本的优化，降低流通费用，而达到在菜价方面降低居民的物价水平。
关键词：蔬菜 流通成本 优化 价值工程
一、引言
在2012年3月15号的政府工作报告中，明确提出要“继续把控制食品过快上涨作为稳定物价的重点。大中城市要有合理的菜地保有量，稳定和提高本地应季蔬菜自给水平，同周边地区和优势产区协作建设‘菜篮子’产品基地。搞活流通、降低成本。严格执行蔬菜等鲜活农产品运输绿色通道政策。鼓励城市连锁城市、高校、大型企业、社区与农产品流通企业、专业合作社、种养大户对接，减少流通环节，增加零售网点，充分发挥流通主渠道作用”。所以在这种情况下，了解农产品从生产基地到消费者手中的流通过程，从而优化流通渠道，减少农产品的生产成本，这成为一项全新的课题。会计论文范文
2012年11月召开的“十八大”，也对物流带来了重要影响。提出“要把农产品物流发展放在优先位置，加大政策扶持力度，加快建立畅通高效，安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模小，环节多，成本高等问题”。可见物流得到了重视，同时，特别是对农产品在流通过程中的关注。
现在我国蔬菜流通过程中存在着蔬菜供应来源广泛、没有充分利用物流体系、超市销售和商贩销售的数量基本持平、运输过程中损耗较大等特点。本文将通过对这些特点分析，发现其中成本中可以优化的地方。

二、蔬菜流通成本分析

1、批发商的批发费用。批发商要以电话等方式向蔬菜供应基地一定数量和种类的蔬菜，在采购过程中仍然涉及交易双方的交易成本和信任问题。在采购方在采购蔬菜后会对蔬菜进行分类、整理、包装等。其中，涉及到对蔬菜的保鲜费用、采购费用、加工费、包装费、搬运费、封车费， 其中加工费、搬运费、封车费全部计入工人工资。
由于现代蔬菜流通特征之一，落后，没有充分的物流体系。大量的批发商没有固定的客户，需要亲自去农贸市场，会增加人工费用。众多蔬菜生产基地没有与第三方物流建立长期联系，车辆的利用率较低，造成了运输过程的浪费，影响了长期发展的优越性。
2、输运过程中的交通费用。交通运输费用主要包括陆路运输和海上运输，其中主要有汽油费用，还包括养路费、维修费、司机食宿费、车辆违章超载等的罚款费用。
现在蔬菜供应的蔬菜来源广泛。即蔬菜除了本地供应外，还会有附件地区的供应，而这临近地区的供应相对于本地蔬菜基地提供的蔬菜，会增加相应的道路交通费用和运输成本。
3、蔬菜零售环境费用。零售商会选择自己信任的批发商，与之进行合作，再把蔬菜运往农贸市场或者超市。这一环节主要包括的费用有市场管理费用、摊位费等。
蔬菜的零售商和批发商之间的互信程度较低。蔬菜供应商和多数的零售商会亲自去批发商处挑选蔬菜，而不是批发商（主要考虑批发商送的蔬菜可能新鲜程度不符合要求），这样就在无形中增加了人工成本和交易成本。
所以，可得出一个结论，蔬菜从生产到消费者手中，其成本不断升高。

三、原因分析财务会计毕业论文范文

1、流通环节技术手段落后

在蔬菜对保鲜的要求较高，由于缺少必要的保鲜设备，使蔬菜在运输过程中基本处于自然状态，蔬菜的损失较大。
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在蔬菜流通过程中缺少对电子信息技术的运用，所以缺少对蔬菜从采购到销售全过程的控制，使蔬菜在运输过程中的成本加大。

2、汽油逐年上涨，公路治理超载违章的力度加大

由于汽油上涨，使蔬菜在运输中的运输费用增大，而相应的费用最终会转移给消费者；同理，对于超载等违章限制的严格控制，使蔬菜运输中的需要更多的车辆，从而使车辆的利用率下降，而运输费用进一步加大，从而使蔬菜成本提高。

3、流通环节复杂

从菜农到消费者手里蔬菜经过的流通环节实在太多，利润被每级经销商摘取，而我国蔬菜的经营主体主要是个体组织，其规模小，经营能力有限，无法采用先进的技术和设施跨越其中的环节，从而造成了环节的过于繁复。农产品在每个环节提高，造成最终的农产品市场提高，从而影响到居民消费指数的升高。关于会计专业的论文

4、流通运输过程缺少专业的物流配送体系。

如果具有完善的物流配送体系，可以具有完善的信息系统，从而使订货、分拣都可以准确及时的进行，缺少该体系，使蔬菜在运输过程中一直处于一种低效率，没有得到宏观调控，从而使各个环节的成本都不是处于最优状态。

5、流通市场不规范

一方面，批发市场逐渐增多，粗放的管理无法跟进市场建设，市场运行效率低下；另一方面，缺少对零食商的限制和管理，存在着任意提高蔬菜等恶劣现象。因为管理上的问题，使蔬菜不稳定而逐渐提高。

6、生产分散，规模较小，组织性较差。

从供应商的角度，缺少供应商的合作。蔬菜供应基地A可能距离B市较远，而蔬菜供应基地C距离B较近，如果A与C协商，选择C去为B供应蔬菜，则可以缩短输运距离，从而减少运输费用。
从物流输运环节的角度看，由于规模较小，无法形成统一的配送系统，使车辆的使用、管理等都处于低效率状态，从而使成本提高。
从零售商角度看，由于零售商较为分散，缺少合作，各自进行各自的业务，从而使流通中本可以减少的费用，重复发生，提高了蔬菜成本。

四、针对流通结构成本优化问题提出针对性建议

1、流通信息化和电子商务技术的应用

2、缩短运输距离

对于有可能就近建立蔬菜基地的城市就近建立蔬菜基地，以达到缩短运输距离的目的。选择最短的输运路线，有利于减少蔬菜在运输过程中的损耗和运费，从而到达降低蔬菜的目的。

3、形成企业联盟，利用各优势资源，如在汽车可相互使用以避免空车运输现象。

在一定范围内的蔬菜生产基地形成供应联盟，当批发商需要货源供应的时候，蔬菜生产基地的供应商相互联系，选择最近的供应商为批发商提供货物。同理，批发商为零售商提供货物时，批发商之间的联盟机构也相互协商，选择最近的批发商为零售商提供商品服务以及车辆运输方面可避免或尽量避免空车运输现象。

4、将部分本公司不擅长或不经济的流通部分的服务进行外包。

在流通过程中的装卸搬运部分以及包装部分如果本公司长期固定雇用一批人员而会造成其他每天有时间段内没有事情做，那么公司雇佣这批人是不划算的，那么公司或蔬菜生产基地是可以将这部分工作进行外包，以降低成本。会记毕业论文

5、对城市进行分类，从而形成共同配送。

这样进行集中发货，可以使车辆得到充分的利用，而减少了运输过程的交通运输费用。对此的要求是建立完善的信息系统，从而使订货、分拣都可以准确及时的进行。

6、政策方面支持

（1）国家相关单位应落实法律法规关于路桥收费问题，防止出现乱收费现象给流通业带来负担；
（2）地方政府应积极为蔬菜运输打通绿色通道，给予蔬菜流通业以方便，来降低成本，最终将这种政策反映在蔬菜上，给百姓带来实惠；
（3）国家应稳定石油来源，让石油在国内保持一个相对稳定的，避免石油大起大落给运输业带来不确定性；另外政府应积极扶持开发新能源，让供应运输业的动力能源来源趋于稳定并降低其使用成本，一次降低流通成本。
参考文献：
夏春玉.《流通概论》（第三版）.东北财经大学出版社，2009
吴添祖 虞晓芬 龚建立.《技术经济学概论》（第三版）.高等教育出版社，2010
[3]王欣兰 徐素波.《物流成本管理》.清华大学出版社 北京交通大学出版社，2005
[4]桂明华.《面向物流绩效的供应链协调与优化》.中国财政经济出版社，2012
作者简介：
中南财经政法大学工商管理学院学生