谈合资铁路公司引人资本成本管理会计理由深思

当前位置: 大雅查重 - 范文 更新时间:2024-04-01 版权:用户投稿原创标记本站原创
摘要:将资本成本管理会计引入合资铁路公司,对必要性与可行性做了浅析浅析,通过例证浅析浅析,证明引入资本成本管理会计,能够丰富和转变合资铁路公司会计信息的内涵,并为经济增加值(EVA)提供会计信息支撑,促使经营管理层树立企业战略为企业创造价值。
关键词:合资铁路;资本成本;经济增加值;管理会计
铁路建设与发展进入了高铁时代,合资铁路公司运营管理与经营绩效的不足逐步引起了社会广泛的关注。以资本成本为对象的成本概念及其计量能否引入合资铁路公司,合资铁路公司的财务报表信息会因此产生怎样的变动。
是否会影响合资铁路公司的经营管理行为。在合资铁路蓬勃发展的今天,探究合资铁路公司引入资本成本管理会计的不足开始变得很有意义。
资本成本管理会计及其基本理念.1资本成本管理会计起源及发展概述资本成本管理会计的产生起源于2O世纪 7O年代。自从诺贝尔经济学奖获得者默顿.米勒和弗兰科.莫迪利亚尼的公允价值变动占净利润的比重为11.54,2008年下降到1.38,年为一16.O8。计算比率一公允价值变动损益×(1一所得税税率)÷净利润。从数据来看,以公允价值计量的金融资产或负债的公允价值变动对净利润的影响呈明显下降的趋势,年甚至对净利润产生了比较大的抵减作用。根据金融工具准则的规定,对净利润有直接影响的是交易性金融资产(或负债)和衍生金融工具,其公允价值变动直接计人当期损益。金融工具对利润的影响取决于公允价值的波动幅度和方向,其影响大小在不同年度差异较大。自2008年金融危机爆发以来,对全球经济都造成不利影响,以公允价值计量的金融工具正是将外界环境的变化反映到利润表中,从而对净利润产生如此的不利影响。
以公允价值计量的金融工具的价值变动对净投资资本的影响中国银行年以公允价值计量的金融资产或负债的公允价值变动占净投资资本的比重为1.37,2008年为.23,2009年为一2.32。计算比率一公允价值变动损益×(1一所得税税率)÷净投资资本。与影响净利润的数据相比,该表中的比率较小,说明公允价值变动对净投资资本的影响不大。理由在于,公允价值变动对净投资资本产生影响的金融工具中,可供出售金融资产占了相当大的比重,而目前银行持有的该类资产大多由国债等公允价值波动较小的资产构成。公允价值波动较大的金融工具是交易性金融工具和衍生金融工具,但由于中国银行持有该类资产的比重不大,所以目前金融工具的公允价值变动对其影响还不大。经典文献《资本成本、公司理财与投资理论》之后,资本成本概念引起了人们的关注。7O年代初,美国会计学家罗伯特.N.安东尼教授第一个从理论上探讨权益资本成本会计,从此,资本成本管理会计不足引发了会计学界的关注。由于涉及利息资本化不足,1979年美国财务会计准则委员会发布的第 34号财务会计准则公告否定了安东尼教授资本成本管理会计理论构想。但是,资本成本管理会计理论隐含着理财目标、投资决策准绳等重要内容,人们始终没有放松对这一概念的研究与浅析浅析。1991年斯特沃德公司提出了强调资本成本要素补偿的经济增加值(EVA)概念,EVA是资本成本管理会计理论对会计结语以公允价值计量的金融工具除了对银行财务报告引起波动外,还会在执行环节影响财务报告的质量。其中一个途径就是对金融工具进行分类,管理层根据持有目的对金融工具进行分类,不同的金融工具计量策略有所不同。这种主观判断给管理者留下了盈余管理的空间,比如管理层为了减小公允价值变动对利润的影响程度,就会将较大比例的金融资产初始确认为可供出售金融资产,而在持有期间,为了防止利润下滑,管理层可能会将可供出售金融资产短期内进行处理,影响当期损益。还有一个途径是公允价值计量。对金融工具采用公允价值计量也会影响到财务报告的质量。对公允价值的判断具有一定难度,特别是在金融工具没有活跃市场的情况下,这种困难尤为明显。比如期权定价模型、流折现模型等估价技术需要银行对很多复杂的参数进行估计。即便是风险特点相似的金融工具,在不同的假设条件下采用不同的模型或使用不同的估计参数计算出来的公允价值也可能会存在较大的差异。由于我国资本市场发展还不是很完善,对于公允价值的估计还没有一个统一的标准,随着银行业务涉及的金融工具逐步多元化,如何确定其公允价值将是一个亟待解决的难题。
为了防止公允价值在具体计量时的不利影响,相关使用人员应该保持谨慎,并且各方的工作人员要能够各司其职,会计工作人员严格遵守职业道德,提高自身的专业理论水平。
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